- 主题:电动汽车全面领先，唯一顾虑就是爆燃
这可不是数量问题。极狐是有安全技术的。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 极氪卖这么多的时候确实也没起火过来着
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对于电车来说，剐底是最难对付的。其他的都好办。
10楼能把剐底处理到这种安全程度，不简单。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 事故有很多种
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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还可以忍受。
【 在 utopiainbj 的大作中提到: 】
: 除了爆燃，
: 长续航和充电时长也是远途自驾的两个麻烦点。
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安全是相对的。
任何事故，只要人不死，就不允许起火。达到这个水平就可以了。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 事故有很多种
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看实践吧，哪家的车没烧过。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 都一样啊，大厂有几个没有安全技术的
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比亚迪汉延迟48小时的也有，立即爆燃的也有。
【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 你确定你的神极狐其他事故不会（延迟2小时） 起火？
: 延迟出事太可怕了。
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这么说有道理。不过厂家敢不敢？
【 在 Carlito 的大作中提到: 】
: 出个爆燃承诺呗，
: 质保期内，爆燃赔3倍，人员损伤赔10倍
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前边说了，挂底是电车的死穴，很难处理的，能把挂底控制住，其他事故都好办。
油车的死穴是哪个？机舱漏油起火？漏电起火？死穴比死穴，看谁死得快。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 2小时后起火为什么安全性超过油车？油车挂底会起火吗？
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油车自燃不少见，什么原因？
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 油车汽油都是经过高爆处理的，没死穴，行规碰撞后30分钟不起火到乘客舱让你跑掉。电车就不行，5分钟自燃爆炸的问题都达不到解决，厂家还建议充电不坐车内，出事不出事基本就是靠命。
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这个是目标。强度照这个目标努力。
极狐在这个方向上取得不错的进展。
高强度车身和电池包就是这个思路的试验。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 这个没有车能达到。
: 前几年雷克萨斯油车碰撞着火人还在车里，得亏货车司机比较猛。
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