你多用用智驾，再讨论这种问题比较好，不然各种脑补臆断，没有意义

【 在 moje 的大作中提到: 】
: 像是监控着一个司机？司机本人更自由放松了？还是不放心它，会比较提心吊胆，准备随时介入？还是因人而异，看个人的心大心小？开高速由于操作少了，会更容易犯困不？
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FROM 123.123.47.*

买好点的智驾，小米排的比较靠后。
另外否定一个事物不能只举个例

【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 这不就是幸存者偏差吗。 开小米撞死那三个女生有机会给差评吗？
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FROM 223.71.204.*

你太认真了，楼主就是来找茬的

【 在 LYB1984 的大作中提到: 】
: 我的智驾行驶里程已经8600km，应该有发言权
: 对于技术好爱kaiche的人，用智驾肯定觉得更加轻松了，因为技术好爱kaiche的人，本身就是“认真kaiche”的一类人，也是觉得“kaiche像吃饭一样简单”的人，更是清楚“kaiche是和其他车协作以及风险无处不在”人，换句话说这类人脑子好使，不会蠢到完全交给智驾，智驾时也会眼观六路耳听八方，不会觉得更累
: 你应该知道，社会上存在很多人，本身并不喜欢kaiche，身体协调性也差，一坐到驾驶位脑子还容易懵圈（类比一下：运动细胞牛的人打球就是上手快，但有些人打了几年球，你给他传球他第一反应是躲），对于这类人，用智驾肯定时刻提心吊胆，他不会去试探智驾的边界，不清楚在什么场景下智驾好使，在什么场景下不好使
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FROM 223.71.204.*