- 主题:11年多的XC60还能开，但维修保养成本不低，要不要换掉它
不是14年最后一批进口xc60？居然是吉利的亚太？
【 在 gxfu 的大作中提到: 】
: 吉治下的
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我的是13年10月买的14款进口智逸，10万公里的时候换过发电机皮带，后来自驾去青甘大环线，发动机故障灯亮了，正时系统的涨紧轮和正时轮出问题了，外面找的专修换了一整套外加保养，大概花了8000，去4s店问过，预估3-4万。。。现在这车卖二手也就差不多也就这个价格。
【 在 gxfu 的大作中提到: 】
: 进口版，烧机油，维修过发动机，后来倒是不烧机油了。在中汽南方买的，先是在那里维修，结果被沃尔沃厂家取消了授权，我预存的费用，在大兴法院立案了，才给我退回来一部分；
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: 厂家推荐去东五环那个元之沃维修，但维修过后不到一年，就出现发动机异响，元之沃不管，说没问题，结果过了一段时间发动机报警，
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如果对这个车有感情可以找个沃尔沃专修好好归置归置。现在卖发动机发动机大修过，贩子估计只能给4万左右。车是好车，高速上开200都很稳。
【 在 gxfu 的大作中提到: 】
: 是进口的，不是吉利亚太。
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好像xc60的后轮都有啃胎的问题，我的就偏磨，里外做了一个对调，再开一两年换新胎做下四轮定位。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我的也10年了 换过点火线圈 火花塞 轮胎 刹车盘刹车片 变速箱油 正时皮带辅助皮带空调皮带发电机皮带
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我常去的那家在望京那边，叫豪京行吧好像。
【 在 gxfu 的大作中提到: 】
: 嗯。哪里有比较好沃尔沃专修。
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你的是正时皮带还是链条？我们这款是正时链条，凸轮轴坏掉了，所以换了一整套。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是十年11万公里 着车出现哒哒的声音（类似菜刀剁案板），接着报故障“蓄电池充电故障”。我竟然开到一个比较熟的沃尔沃修理厂（实际应该拖车了），修理工发现发电机皮带已经破了但是很幸运没有和其他皮带铰到一起。顺便检查了正时皮带之类的，还发现一个曲轴盘有问题，让我自己买了一个原厂的700多，其他的原厂正式
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另外，虽然说正时链条免维护，但据说这款车通病有几个
1.双离合，导致变速箱容易坏
2.烧机油
3.正时链条10万公里必须要更换，要不很容易凸轮轴坏掉。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是十年11万公里 着车出现哒哒的声音（类似菜刀剁案板），接着报故障“蓄电池充电故障”。我竟然开到一个比较熟的沃尔沃修理厂（实际应该拖车了），修理工发现发电机皮带已经破了但是很幸运没有和其他皮带铰到一起。顺便检查了正时皮带之类的，还发现一个曲轴盘有问题，让我自己买了一个原厂的700多，其他的原厂正式
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我的是双离合的那款，不过目前还算稳定。
你总体换下来3000多？那挺便宜的。我估计是不是因为我的是正时链条所以贵一些。
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是爱信6at稳的一批，老五缸，也稳的一批
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那应该是15年以后的车了
【 在 leeapple 的大作中提到: 】
: 我是爱信6at稳的一批，老五缸，也稳的一批
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老款好像也一样，但是10万不换八成就要坏。我去那个沃尔沃专修，师傅和我说的这个都是通病，他在沃尔沃4s干了10年
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 新款手册里面，正时皮带24万公里更换
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