- 主题:长途自驾是纯油好，还是插混好？
你开过没，
1、插混车有很多都是电子变速箱，比如DMI系列，没你说的什么过热
2、如果不是一大段（几十或者上百公里）的上坡路，不用考虑补电功率不足的问题，
3、如果是一大段的上坡路，可以开启强制保电50%以上，保证功率输出，
4、退一万步，假如几百公里都是上坡，并且找不到充电桩，可以考虑休息时候原地补电，也就是用发动机发电，成本大概2元/度，补电速度大概20KW，并且还是怠速的原地补电，不费发动机，休息个十几二十分钟，补个20%-30%，继续强制保电就行了。
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 插混这种市内通勤车还能跑长途啊，开快点垃圾变速箱就过热保护了，路上补电不及时，电池再耗干几次就可以报废了。
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FROM 219.142.69.*
结论不成立。首先亏电情况是不常见（人为故意、或者新手小白），其次亏电依然比大多数同价位燃油车要强
1、现在混动都有保电机制，就算你不做任何设置，一般都会自动保电到20%-30%，保证急加速使用。除非几百公里以上的长上坡（中途不停车，均速100KM情况下），或者人为故意，很难开到亏电情况
2、为了防止长途路况不明（百公里长上坡），厂家还提供了强制保电的设置，走长途（大于300公里）的时候，大家习惯都切换到强制保电
3、就算各种原因低于20%，，也不原地补电，上路也只会触发发动机大功率运作，发动机声音稍微大点（比油车还是小多了）
4、就算这时，亏电混动的急加速依然比纯油快多了，比如秦L-dmi，亏电零百加速也就10秒不到，依然比2024款2.0L的凯美瑞的10.88s强
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 所以插混有电一条龙没电一条虫的结论依然如此
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修改:hubinjzy FROM 219.142.69.*
FROM 219.142.69.*
我车开空调，一小时0.3度电……
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田油混开空调一小时0.3升油，就是十分钟启动一次发动机有点儿动静。但没有大电池自燃风险。
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 219.142.69.*
你又开始满嘴胡扯了，哪里说了不稳定，你找个忽快忽慢的视频发出来看看。
真是造谣一张嘴。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不稳定是要命的
: 凯美瑞虽然挫但是人家一直这样，司机知道什么时候能超车
: 你超车的时候突然来个发动机嘶吼慢了3秒，司机多半要出身冷汗
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FROM 219.142.69.*
肯定开AC啊，设定25摄氏度，车的面积小
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 300 瓦的空调？只吹风不开 AC 吧？
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FROM 125.33.241.*
从北京到五台山，一路上坡
【 在 ddddh 的大作中提到: 】
: 在地球上我想象不出几百公里的长上坡 ，这是要爬升到空间站吗
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FROM 125.33.241.*
这是你的原话：“你超车的时候突然来个发动机嘶吼慢了3秒，司机多半要出身冷汗”
亏电有“突然”亏电的吗？你开过混动吗？这不是你造谣？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你自己刚说的话都不认了？
: 4、就算这时，亏电混动的急加速依然比纯油快多了，比如秦L-dmi，亏电零百加速也就10秒不到
: 不亏电的时候零百加速是多少？
: ...................
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FROM 125.33.241.*
呵呵，我把你这句留档“亏电当然是突然亏的”
对不起，开的少，刚换不到一年混动，1万5千公里，其中1万在高速开的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你开过混动吗？亏电当然是突然亏的
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FROM 125.33.241.*
丰田那是24V轻混吧，这个帖子说的是几十度的大电池的混动吧，哪有忽然亏电的时候
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 丰田的会，一脚油门就亏了。
: 所以丰田混动发动机的排量比油车还大。
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FROM 125.33.241.*
你说的混动是1度电的轻混吧，这个帖子应该讨论的事差混，都是带十几、几十度电池的
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 丰田的会，一脚油门就亏了。
: 所以丰田混动发动机的排量比油车还大。
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FROM 125.33.241.*