- 主题:当年速腾断轴的原因是啥？
rt，还上了315。就记得最后是打了个补丁完事。
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FROM 183.192.29.*
为了降成本使用非独立悬挂，材料强度又不够。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt，还上了315。就记得最后是打了个补丁完事。
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FROM 221.218.140.*
【 在 jov 的大作中提到: 】
: 为了降成本使用非独立悬挂，材料强度又不够。
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这个是中方的锅还是外方的锅
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FROM 114.250.179.*
大众外采的配件比任何一家都便宜，都是深度定制的。
比如锦湖轮胎比零售的少一层。
韩泰轮胎比零售版轻三分之一。
这些决策都是高层统一签字的，没法追究供应商的责任。
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FROM 223.72.42.*
墨西哥大众为NCS设计的扭力梁后悬架少了一个自由度，所以会断纵臂
PQ35平台原本只支持E型四连杆和板簧整体桥两种后悬架形式，NCS为了降本，搞了个特殊的扭力梁装到PQ35的底盘上面，搞出问题了
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt，还上了315。就记得最后是打了个补丁完事。
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FROM 111.194.202.*
还是大众太菜了。按现在新势力那些逻辑，他们深度定制的这些产品都应该算是自己自研的。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 大众外采的配件比任何一家都便宜，都是深度定制的。
: 比如锦湖轮胎比零售的少一层。
: 韩泰轮胎比零售版轻三分之一。
: 这些决策都是高层统一签字的，没法追究供应商的责任。
#发自zSMTH@PKU110
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FROM 220.205.248.*
减配了
翼虎断轴也是减配
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt，还上了315。就记得最后是打了个补丁完事。
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FROM 223.104.41.*
速腾不是断轴，应该是有一阵降本用板悬代替了独悬，但直接上了后不太匹配，局部受力不合理。后来加了个钢板补窟窿，再后来貌似又换回独悬了
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
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: rt，还上了315。就记得最后是打了个补丁完事。
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FROM 140.75.184.*