- 主题:越来越觉得混动才会是最终的胜者
混动唯一问题就是重量
【 在 django 的大作中提到: 】
: 纯电和纯油 都有致命缺陷
: 唯有混动 结合二者长处 避免二者短处
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FROM 119.80.6.*
并不是,只要纯电1天怎么开都用不完,那就应该纯电。
固态出来后,电量翻倍,甚至可能3倍,对大多人来说来说足够了,我一天开800km都很累。
【 在 django 的大作中提到: 】
: 纯电和纯油 都有致命缺陷
: 唯有混动 结合二者长处 避免二者短处
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FROM 106.38.119.*
目前肯定是混动
最终肯定没有内燃机、变速器,电机驱动
至于储能形式就不好说了
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FROM 36.112.200.*
固态到底啥时候出?
上次还是上次奇瑞说今年就出
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 并不是,只要纯电1天怎么开都用不完,那就应该纯电。
: 固态出来后,电量翻倍,甚至可能3倍,对大多人来说来说足够了,我一天开800km都很累。
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FROM 39.144.124.*
结合二者短处,却不容易发挥二者长处。
当然,商用车,或租车的时候就是你说的那样。
【 在 django 的大作中提到: 】
: 纯电和纯油 都有致命缺陷
: 唯有混动 结合二者长处 避免二者短处
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FROM 39.144.106.*
可不可以干线拖辫子,哈哈
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 并不是,只要纯电1天怎么开都用不完,那就应该纯电。
: 固态出来后,电量翻倍,甚至可能3倍,对大多人来说来说足够了,我一天开800km都很累。
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FROM 39.144.106.*
广大消费者已经做出了他们的选择,用真金白银投票了
插混目前卖爆了,尤其是单档插混
【 在 django 的大作中提到: 】
: 纯电和纯油 都有致命缺陷
: 唯有混动 结合二者长处 避免二者短处
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FROM 103.35.105.*
有多少是为了绿牌政策优惠,和油车实用的双重好处
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 广大消费者已经做出了他们的选择,用真金白银投票了
: 插混目前卖爆了,尤其是单档插混
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FROM 117.174.109.*
一般来说,结构越复杂的东西,出故障的机会越大
【 在 django 的大作中提到: 】
: 纯电和纯油 都有致命缺陷
: 唯有混动 结合二者长处 避免二者短处
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FROM 114.241.36.*
结构复杂,架构却简化了,纯电的大电池换小电池,纯油的8挡AT换3挡电子离合,垃圾堆垃圾的感觉。
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 一般来说,结构越复杂的东西,出故障的机会越大
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FROM 218.108.210.*