- 主题:长途自驾利器—纯电智驾
普通驾驶员油车 11 小时，电车 12 小时这个水平， 13 小时属于肉车了。
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 1000多公里每天都是多长时间？13小时以上？
: 【 在 Devide 的大作中提到: 】
: : 连续好几天一千多公里，而且很轻松。冷暖自知。是不是很生气，哈哈哈。
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FROM 106.226.57.*
1 小时是额外追加的时间。油车跑 1k 公里本来也要进站休息的，这部分时间不计入 1 小时。
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 一般电车1个小时充电时间不太够吧？
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 普通驾驶员油车 11 小时，电车 12 小时这个水平， 13 小时属于肉车了。
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FROM 106.226.57.*
我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车 12 小时这个水平。
你对此的疑问是什么？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我指的都是总时间，电车油车都是车，不算这些的话就只剩司机的差别了
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FROM 183.219.61.*
一千公里，一般来说进站休息 3 次。
假设油车平均每次 15 分钟，电车在此基础上增加 20 分钟也就是每次 35 分钟，以现在的主流充电速度，足够充到 90% 了。所以总时间增加 1 小时。
有的司机可能需要进站 4 次甚至更多，那么这个 1 小时会被进一步压缩，比如 50 分钟。如果司机习惯于休息的更久，或者老婆孩子一大堆动作慢，这个时间也会被压缩（当然全程总时长会变长）。
充电排队另说。
【 在 Jailbird (Stockton) 的大作中提到: 】
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车 12 小时这个水平——我觉得低估了充电的时间吧，至少得2次
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FROM 182.102.78.*
电车均速低的话，续航会变长，进站充电所需要的总时间变短，折算到全程总时间，说不好是增加还是减少。
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 只计算行驶时间，油车电车没多大区别，要非得说很多电车只开100、110，这个也是司机的问题
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 我说一天跑 1000公里所需在途总时间，普通驾驶员油车 11 小时、电车 12 小时这个水平。
: : 你对此的疑问是什么？
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FROM 182.102.78.*
你能当然可以啊
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 油车为啥要休息？不是高速智驾了吗？车上休息就行
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FROM 61.180.25.*