康林松以欧洲汽车制造商协会Zhu席身份发表公开信。

他说，将2035年禁售燃油车与零碳排放等同是一种“狭隘的假设”，并指出在剩余10年内实现小轿车和货车零碳排放目标几乎不可能。

欧盟有机会在9月12日的战略对话中重新审议这一禁令，甚至可能延迟实施。
  
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