- 主题:自己组装一台车
严格按照汽车相关的各种国标，甚至欧盟标准，美国标准组装制造。汽车的各种零部件肯定都有3C认证.
最后去车管所上牌，能给上吗？
这个是只是个人使用，并不对他人出售，似乎并不违法有关法律规定。
如果允许我自己组装，车辆的质量安全性可靠性绝对超过国内所有厂商。就是调教的水平不如它们。
当然了，一辆车的成本估计是市场上同类车成本的好几倍。
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有资质的车厂造出来的全是工业垃圾，怎么办？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 造车要资质的
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你这话说的。。。
车厂的汽车难道不是人造出来的？
布加迪威龙那厂子里一共才几十个人，就造出了那么牛的车。他那车和手工搓出来的有啥区别，一年也就几百台就不错了。最大的障碍是造车的成本。
就这么说吧，如果你现在开的车尾气不合格，去个修理厂有经验的修车师傅就能把这问题给你解决了。
【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: 现在连改装都过不了检车
: 你想啥哪
: 随便撺掇个东西还去上牌
: ...................
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你开啥玩笑儿？你是个笨蛋，不代表别人不行。 我上初中时，汽车修理我就会。你会自制蒸馏水给汽车电瓶用吗？你会修汽车电瓶，起动机马达，发电机吗？这些我都搞过。不是挣钱，纯粹好奇给亲戚大人帮忙。邻居给汽车修发动机的，我没少跟着拆装。他带的徒弟都是18,9岁的小青年，他徒弟们偷奸耍滑不好好学，我在旁边看的都知道怎么修了。
我工作后，我们在德国的一家工厂，有一年就给几个大学生提供场地和材料，他们参加一个制造类似F1赛车的比赛，最后去霍根海姆上赛道参赛去了。那车子造的就是青春版丐版的F1赛车，时速能跑200多公里但按照赛会的要求最高时速锁死在160.
这玩意儿有啥难的？山东不是一堆生产工业垃圾汽车的私人作坊吗？个人造车和开个汽车生产企业生产销售汽车挣钱完全是两码事儿。但造好车没那么难。
你见过啥发动机？你见过摸过战斗鸡的发动机吗？你做不到就别以为别人不行。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 网上有拆发动机的视频
: 看看他就老实了
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你井底之蛙。 雷军造汽车之前懂汽车吗？
有个叫张雪的，从小就学习不好喜欢骑摩托想造摩托。现在，张雪摩托已经在市场上卖了上万辆了。
我造车又没想卖给别人，我需要啥流程？你懂啥。你知道山东一些小作坊大政策的擦边球再造四轮的机动车吗。
【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: 异想天开
: 连基本的流程都搞不明白
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就汽车生产资质是难题，需要花巨额资金。其它的都好办。
你开个公司，把车卖给你，不就有发票了么。
你的厂子出合格证，没啥难度。报备就是花钱买许可而已。
汽车生产资质就得花多少个亿了。
以力帆为例，造的那车多垃圾，纯纯的工业垃圾，现在没了。但是，它被夺舍借尸还魂成了另一个汽车品牌了。
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 车管所新车上牌需要购车发票第一联和车辆合格证
: 车辆合格证需要工信部报备
: 工信部报备需要汽车生产资质
: ...................
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你了解一点儿汽车制造业吗？ 大部分汽车厂商比组装厂强不了多少。尤其是国内的国企，强点儿，但十分有限有限。
就以三家做得最好的民企为例，早期他们的发动机是自己的吗？就是买别人的。当年三菱一款发动机卖给了国内一大片厂商，可以说是没有这款发动机就没有他们后来发达起来了，慢慢逆向工程，仿制发动。国企大厂就更不必说了，除了上汽能鼓捣点儿技术含量的东西，其它的都是傍着洋爹吃肉汤，几十年毫无作为。
再以汽车三大件为例。发动机，就全世界最大的几家车企那几款发动机，剩下的车企都是要么买他们的老旧型号，要么技术引进，要么直接仿制出了专利保护期的发动机。变速箱就更别提了，自动变速箱全世界就三大家。那个双离合还是大众等德系厂商为了挣脱两家变速箱厂卡脖子，自己生攒出来的技术。只要是造汽车的厂商逃不出这三家的魔掌，要么直接买，要么买技术，要么抄。
年产上百万辆汽车的大厂商都靠买（产品或技术）和拼装，我造个车我从头自己设计制造研发一款发动机，一款变速箱，我是傻子吗？！！
乘用车方面就更搞笑了。康明斯一款发动机技术卖给国内几十家企业，他们高兴的都要尿失禁了。变速箱就那几家。哪个大厂不是拼装车厂？
【 在 Jenney2013 的大作中提到: 】
: 不能吧，感觉您说这个就像组装电脑一样，干脆成立一个汽车品牌：按需配置，专属于自己的汽车。哈哈
: 感觉这个事不简单，汽车相关的法律要多多了解下
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研发？小米造汽车什么都是从零开始自己研发出来的吗？你在家做饭炒菜，菜都要自己先找块地，买好种子，自己施肥浇水，把菜伺候大了，再割回家，自己种菜榨油，什么都自己从零开始弄好了，然后炒菜做饭吗？
个人要是想造好车，只要有钱，你可以买最好的发动机，最好的变速箱，车身用最好的钢材，造出最好的汽车。有现成的好东西，为什么要自己从零手搓一个还不一定好用的东西？！汽车生产厂商造汽车，它造车是为了挣钱，它要造出卖得最火的，最挣钱的车，他关心的是怎么样偷工减料降低成本降低售价好多卖车，多挣钱，和造好车没有任何关系。劳斯莱斯是好车，一年能有多少人买？有比亚迪一个星期的销量多吗？
【 在 ericking0 的大作中提到: 】
: 呃，贵好几倍？你是不是把车的研发成本想的太低了？
: 其实如果真的要这样搞的话，不如去意大利什么的地方直接买一个手搓超跑小厂，然后造一辆自己开；
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我为啥不能做碰撞测试？我自己造自己开的车做碰撞测试起码不会像汽车厂商一样应试考试弄虚作假。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 有碰撞测试么？
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呵呵，谁和你比啊。 和你比那是侮辱我。 别回我了，远走不送。
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 你拼出来的，连垃圾都不如
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