没有变速箱一般，

力大砖飞啊，就从开始一直力大到没力的转速区间。至于多高没力，看厂家良心
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt，那启动时的大力矩和高速时的超车怎么解决的？
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FROM 221.223.100.*

有见过两档变速，节能

【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt，那启动时的大力矩和高速时的超车怎么解决的？
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FROM 223.71.204.*

电机本身特性自动满足这些需求，本身就是理想变速箱。
电机在中高转速是恒功率，功率＝转速×扭矩，功率一定，转速扭矩反比。转速越低，扭矩越大。
转速为0，扭矩无穷大，这是不可能的，受磁饱和限制，在一定转速下变为恒扭矩，当然是最大扭矩。直到0转速。
汽油机最大功率点和最高效率点是两个点，工况偏离这两个点 性能下降很快，所以需要变速箱把工作点匹配到合适的工况。

再看效率，电机效率云图看，最高效率区间，其最高转速与最低转速之比2.5,完全满足60～150区间的高效率运行，所以不需要变速箱。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: rt，那启动时的大力矩和高速时的超车怎么解决的？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*

与节能无关，主要是为了适应60kph～270kph的高效率运行。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 有见过两档变速，节能
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FROM 221.218.61.*