- 主题:电车高速能否连续两小时130
给你个理论数据：
我的车，国产的，1.6吨级别的，电机最大功率120kw，额定功率41kw，这个是可以连续运行的功率。
120速度的电耗是18度电百公里，合21.6kw，130没测过，估计在25～30kw之间，连续跑没有任何问题。
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 版上总是看到说任何电车无法连续高速行驶。感觉这个结论非常反直觉。就算电机有散热的问题，但不至于弱到电池还没跑干，自己就不行了的程度。电车瓶颈在电池，而非电机。那么多超跑豪车都上电机了。
: 发帖人特意选择连续130这个数据，主要是因为国内高速限速，大家拿不出不违规的证据。另外国内媒体高环测试都是基于120km/h的最常见场景开展的。
: 其实只要搜一下德国autobahn的测试结果，关键词tesla autobahn range test。2019年特斯拉model S、X、3在150km/h巡航下（均速130），可以跑428、359、358km，可以算算连续跑了多长时间。换换关键词还能搜到更多。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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车机显示。这个显示是靠谱的，能够与其他参数互相印证。
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 120的速度电耗18°是电车公布的参数么
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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一个充电区间，里程数与充电数可以印证这个数据。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 他自己的车用120跑然后就知道耗电量了呗
: 1.6吨的车18度差不多，2吨出头的话就要20度
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看楼上。
还有，我的车是60度电，标称500续航，高速300。
不敢跑完，300km54度电是合理的数据。另外这个数据是在夏天开空调的数据。
【 在 warflame 的大作中提到: 】
: 120的速度电耗18°是电车公布的参数么
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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ACC125，空调，区间测速大部分都是115。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 他自己的车用120跑然后就知道耗电量了呗
: 1.6吨的车18度差不多，2吨出头的话就要20度
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130时的功率大约在30kw上下，都在额定功率之内，长时间运行都没问题。
能不能2小时看电量。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 如果是那种小型电车，为了在有限电池容量内压榨续航，散热冗余不大，有可能没法长时间维持130
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
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