- 主题:增程式新能源100 tank，证明了增程的完美
就是带电池缓冲的电磁变速器。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 增程式新能源100 tank，证明了增程的完美
: 什么纯电、纯油、插混，在增程100 tank的强大证据面前，毫无竞争力
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FROM 221.218.61.*
如果是镍氢电池还比较合理，如果是锂电池的话，控温要求太苛刻，控温系统一旦性能下降，车子就接近于瘫痪
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 不是增程，是油混，没有外露充电口，不需要充电桩。
: 电池包在装甲里面打不着。
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FROM 223.104.39.*
用电多。
那么多雷达和光电，还得帮着计算搜索，对电力的需求肯定大了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 多了个名为电池包的可靠性薄弱环节，既怕高温又怕低温，要看究竟有哪些好处才选择这个构型。
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FROM 222.128.117.*
那底盘行驶这块也不一定要电传动，弄个缓冲用的小电池给电气设备供电就够了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 用电多。
: 那么多雷达和光电，还得帮着计算搜索，对电力的需求肯定大了。
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FROM 114.254.1.*
记得这个ID是个IT界成功人士啊，怎么现在尽发脑残贴了
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FROM 39.144.103.*
看了一下，主要还是有在特定环境下降低行驶噪音，静默接近敌人的需求，那电池包还得支持战场环境下一定里程的纯电行驶能力
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 用电多。
: 那么多雷达和光电，还得帮着计算搜索，对电力的需求肯定大了。
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FROM 114.254.0.*
还有待机时间，主动防御设备不能长时间开机的话就等于没有。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 看了一下，主要还是有在特定环境下降低行驶噪音，静默接近敌人的需求，那电池包还得支持战场环境下一定里程的纯电行驶能力
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FROM 222.128.117.*
那就是在待机的时候还不能开发动机
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 还有待机时间，主动防御设备不能长时间开机的话就等于没有。
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FROM 111.199.187.*