谨慎预测：
随着新能源汽车的逐步发展，大约十年后，到时候如果解决了电池安全问题和续航焦虑问题，新能源车肯定是购车首选，那时候纯燃油车就会逐步退出历史舞台，只剩下纯电车和小部分混动车。
以后的指标也不分燃油和新能源，也没有油车指标摇号的政策了。
所有购车人都通过个人或者家庭积分，指标分高者得，指标给最“需要”的人。类似于现在的积分落户政策一样。

如果能放开二手车指标转让最好，总之价格会到一个相对平衡的状态，十几万块钱一个牌儿？但感觉没太大希望放开。

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※ 来源:水木社区 [125.33.206.*(北京-联通)]
※ 修改:·ehero2008 于 Sep  8 14:46:48 2025 修改本文·[FROM: 125.33.206.*]
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修改:ehero2008 FROM 125.33.206.*
FROM 125.33.206.*

这个预测不谨慎了，非常狂野，比vv打回来统一我们还夸张。不如先把购置税养路费交
了看这些老头乐厂子能不能当年不倒闭吧



【 在 ehero2008 的大作中提到: 】
: 谨慎预测：
: 随着新能源汽车的逐步发展，大约十年后，到时候如果解决了电池安全问题和续航焦虑问题，新能源车肯定是购车首选，那时候纯燃油车就会逐步退出历史舞台，只剩下纯电车和小部分混动车。
: 以后的指标也不分燃油和新能源，也没有油车指标摇号的政策了。
: ...................
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FROM 47.109.132.*

是这意思，改成靠积分获取指标，至少比摇号看上去“公平合理”。

【 在 liduo 的大作中提到: 】
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: 摇号由头是缓解拥堵
: 就是电车能达到油车的补能速度
: 无非是不卖油车了
: 一样要限制电车的数量的
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FROM 125.33.206.*