- 主题:俄罗斯测出中国产电车电磁辐射超标
国内电车水平也太差了，在铁皮车里电磁屏蔽也不难搞。
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 查了国标确实电车emc是在静止下测的。而且国家的电车辐射标准比工业标准降低了三倍多。
: 2025年8月11日。彼尔姆国立科研理工大学的博士们，对理想L9在三种状况下的电磁辐射量，进行了专业测试。静止状态时，车辆的电场强度为0–10 伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全标准范围内；制动状态时，电场强度为50–100 V/m，超出了规定极限值25–40 V/m的范围，并有
: 可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。
: ...................
--
修改:FLYBBS FROM 39.152.24.42
FROM 39.152.24.42
电池包本身就是一个单独金属壳子，
电机机舱一般也是单独金属壳子。
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 不好搞，查了资料，现在电车的电池电机和人体做在一个金属壳里，如果加个承载底盘分开成本太高了，就是不计成本隔离开了，橡胶轮胎对地电阻太大了，对于800V内的高压基本是绝缘，相当于悬浮电位无法接地，抑制效果不会好。
--
FROM 39.152.24.42
什么车？
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 我买了电磁辐射测量仪（100多）3年了
: 放在后座
: 车在加速，减速，急加速，急减速，都超标的
: ...................
--
FROM 39.152.24.42
电线屏蔽更是标准件了吧？
这么说吧，只要专业厂家想做，都不是难事，很成熟的技术，成本也很低。
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 没用的，辐射会通过信号线，电源线和接地线还有冷却接口传导出来，在外壳外如果天线效应，会振荡形成更大辐射。
--
FROM 39.152.24.42
不是难事。家电都能做到。
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 电线是把干扰能量传导发散出去，不是通过电线辐射，因为你所有的电源和地其实都是连在一起的，在交流下是一个短路状态，这个辐射传导出去遇到可以有天线效应的走线或者器件，就能辐射出去形成对健康有害的辐射。
--
FROM 39.152.24.42