- 主题:俄罗斯测出中国产电车电磁辐射超标
恒天然当时大概也是这么想的
这么简单的实验结果和严重后果需要我们镇副派出特使
【 在 kadilake 的大作中提到: 】
: 最该辟谣的是工信部和理想，电车非静止的情况到底测了没有。哪有人开车不动啊。电车又不是油车，要加速多喷点油就行了。
--
FROM 116.233.145.*
这里的标准限值limit要求也是12-40啊，理想测出来50以上为啥过了，版上的为啥4000
，2000标准的扯？几百个电车自媒体质疑毛子的标准原来是对的啊。理想为什么不敢重
新测一下？
【 在 limianscfox 的大作中提到: 】
: 有可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。
: 系牟康绱懦。て谑褂没岽蠢刍вΑ
: 都是各种带风向，各种胡说八道，计较掉智商啊
: ...................
--
FROM 47.109.132.*
电磁超标会杀精吗？难怪现在生育率低
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 查了国标确实电车emc是在静止下测的。而且国家的电车辐射标准比工业标准降低了三倍多。
: 2025年8月11日。彼尔姆国立科研理工大学的博士们，对理想L9在三种状况下的电磁辐射量，进行了专业测试。静止状态时，车辆的电场强度为0–10 伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全标准范围内；制动状态时，电场强度为50–100 V/m，超出了规定极限值25–40 V/m的范围，并有可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。
: 该校道路建设与交通研究所所长、技术科学候选人阿列克谢·谢鲁佳科夫等，很快把他们的测试结论变成了论文进行发表。还专门为此写了一篇新闻通稿，广告天下。与燃油车的电磁场辐射不同，混合动力和电动车的辐射源是更强大的系统，电机、锂离子电池、逆变器等在使用时会不间断的产生强电磁场，长期使用会带来累积效应。
: ...................
--
FROM 111.197.237.*
这话说的，你买油车一样有补贴啊
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 这个用脚趾头都能想明白，国家给补贴免税金叫你买的能是啥好产品吗，理想电池小电机小，辐射在电车里应该算好的了。
--
FROM 223.153.57.*
这话说的，油车是不是也减免3万购置税不交养路费还享受区里5千块现金扣除啊。就算有置换补贴，开6年宝来去置换比10年比亚迪还少8千块钱。不如自己到花乡找下家卖掉。从头到尾油车都没有享受过实际一分钱补贴.
【 在 SLWW 的大作中提到: 】
: 这话说的，你买油车一样有补贴啊
--
修改:baski FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
电这玩意儿，能量越大，辐射越大，这是基本道理
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 查了国标确实电车emc是在静止下测的。而且国家的电车辐射标准比工业标准降低了三倍多。
: 2025年8月11日。彼尔姆国立科研理工大学的博士们，对理想L9在三种状况下的电磁辐射量，进行了专业测试。静止状态时，车辆的电场强度为0–10 伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全标准范围内；制动状态时，电场强度为50–100 V/m，超出了规定极限值25–40 V/m的范围，并有可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。
: 该校道路建设与交通研究所所长、技术科学候选人阿列克谢·谢鲁佳科夫等，很快把他们的测试结论变成了论文进行发表。还专门为此写了一篇新闻通稿，广告天下。与燃油车的电磁场辐射不同，混合动力和电动车的辐射源是更强大的系统，电机、锂离子电池、逆变器等在使用时会不间断的产生强电磁场，长期使用会带来累积效应。
: ...................
--
FROM 111.197.235.*
还真是，自然都是外地的
【 在 kongfupanda 的大作中提到: 】
: 你搜到过北京行政区内有电车着火视频么。
:
--
FROM 121.233.183.*
为什么？
电池都一样的
又没有特供
【 在 sysreq 的大作中提到: 】
: 还真是，自然都是外地的
: :
--
FROM 124.64.17.*
你丫一个灌木等级的号，是专门用来造谣被封的么？
【 在 Geoy 的大作中提到: 】
: 查了国标确实电车emc是在静止下测的。而且国家的电车辐射标准比工业标准降低了三倍多。
: 2025年8月11日。彼尔姆国立科研理工大学的博士们，对理想L9在三种状况下的电磁辐射量，进行了专业测试。静止状态时，车辆的电场强度为0–10 伏特每米（即：V/m），在10–25 V/m的安全标准范围内；制动状态时，电场强度为50–100 V/m，超出了规定极限值25–40 V/m的范围，并有可能产生负面影响；在加速状态时，这一数值升高至200 V/m，达到了安全上限的8倍，到这个状态就被认定为对健康有害。
: 该校道路建设与交通研究所所长、技术科学候选人阿列克谢·谢鲁佳科夫等，很快把他们的测试结论变成了论文进行发表。还专门为此写了一篇新闻通稿，广告天下。与燃油车的电磁场辐射不同，混合动力和电动车的辐射源是更强大的系统，电机、锂离子电池、逆变器等在使用时会不间断的产生强电磁场，长期使用会带来累积效应。
: ...................
--
FROM 120.244.62.*
最烦这种上来就喷的，你丫楠木了老朽了被自媒体洗脑了，水木好不容易来个年轻人转个有理有据的论文怎么了，看着不服你找毛子去。
【 在 neverdown 的大作中提到: 】
: 你丫一个灌木等级的号，是专门用来造谣被封的么？
:
--
FROM 223.104.39.*