这脑回路也是没谁了。既然车重这么好，为什么不继续加个大秤砣挂在底盘上？
插混增程的油耗在低速下被储能驱动的平均值掩盖了，高速下多一次能量转换，需要瞬时供能，插混增程就比纯油的车油耗高40-50%之多。版上和toutiao上有无数的数据对比了。基本是落后纯油能耗二三十年的样子。

【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 最大的问题，原本的驾驶感受中，有个问题，
: 增程和混动因为有大块电池，处于车底盘的很低的位置，
: 成为了车辆的压舱石，使得这类有大电池的车，重心低，
: ...................
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