和我去年的状态差不多
一辆老油车，平时不怎么用，但是还得伺候着，得年检，得买保险，得过一两周去开一下，要不就动不了了。
其实你的方案3是很难受的，如果能接受这些麻烦，当然选方案3，没有什么风险，但是成本其实不低。
其他的，如果你能卖，价格可接受，还是卖了吧，卖了以后不更新指标，那指标就一直保留，直到你想买新车时再去更新指标就行了。这个没啥成本，还能得一小笔卖车的钱。
方案2的问题主要是租车有些风险，看能不能接受了。

我的车更老更便宜，虽然车况还行，但残值很低。卖了没意思，留着也是麻烦。后来先借朋友开了两年，没收钱，他自己负责一切费用。然后去年有报废补贴，就索性报废算了，只是又不得不买个新车。

【 在 rubicsr 的大作中提到: 】
: 有个12年12月上牌的迈腾，这3年家里有了电车后，这辆迈腾开的少了。一共4.6万公里，只出过划痕险，车况好。
: 现在就麻烦在这个车不咋开，我还得半个月上班开一次溜一遍，还得年检和保险。
: 方案一：卖了迈腾，把指标租了，不过之前一直没租，就是怕别人开车不太放心。另外不知道置换补贴是多少。
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老家也得有人时常开一下
油车停一个月不动，基本上就得搭电了
车就得用，放着只会越来越烂，而且长霉

【 在 rubicsr 的大作中提到: 】
: 不不，就两辆车，但是假日去玩另一个车就够了。所以迈腾老闲着，我就时不时溜它一下。您说的开回老家倒也是一个方案，我也想想
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