这个可能性不大，政策上是鼓励乘坐公共交通工具出行，减少私家车通行。

所以政策上只可能限行进一步收紧，比如恢复单双号，减少一半的私家车通行。


【 在 winner2016 的大作中提到: 】
: 现阶段公交车道利用率确实不高，有没有可能参考单双号，或者北京限行政策，每个工作日允许20%左右私家车通行，这样也能在一定程度上缓解拥堵，同时也不会对公交优先有太大影响
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FROM 116.133.66.*

我知道，我说的就是早晚高峰也允许部分私家车行驶，参考限行，20%私家车可以行使
【 在 slangword 的大作中提到: 】
: 北京很多公交车道非早晚高峰私家车可以走啊
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FROM 223.104.40.*

也是一个思路，能提高运行效率，但确实不如我说的方法好检查，车牌识别是特别成熟的技术
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 大连有一种多人车道，就是你车上人多就可以走，具体怎么检查不知道
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FROM 223.104.40.*

识别人数也不难，而且能促进拼车，减少开车和打车
【 在 winner2016 的大作中提到: 】
: 也是一个思路，能提高运行效率，但确实不如我说的方法好检查，车牌识别是特别成熟的技术
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FROM 159.226.52.*

我说的是五环外公交道，五环内公交道不宜对社会车辆放开  
当一辆车在五环内尾号限行的时候，它同时获得了五环外可以走公交道的特权  
可以视作一种补偿
【 在 winner2016 (winner2016) 的大作中提到: 】
:  呃。。。肯定要和尾号限行错开，不然的话下了公交车道咋办？
:  【 在 johnbird 的大作中提到: 】
:  : 每天可以允许两个尾号通行  
:  : 为了方便记忆，就规定当天尾号限行的两个号可以走公交道  
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修改:johnbird FROM 101.226.154.*
FROM 101.226.154.*