- 主题:还是准备买油车了
那么马斯克和雷军应该赶紧把车上的哨兵模式换成你说的行车记录仪，这比隐藏式门把手省电多了
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 一个行车记录仪不开屏幕，一直录像，一晚上也不用0.1度电。
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修改:kof94 FROM 223.104.80.*
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- 理想L8：在安静的地下车库，24小时电量可能仅降低1%-2%，以42度电池容量计算，耗电约0.42-0.84度。若停在商场附近等人员车流频繁处，耗电量可能超过3度电。
- 小米SU7：有车主将车停在地下停车场，哨兵模式全程开启，平均每天消耗续航46公里左右，若按百公里电耗15度计算，一天耗电约7度。
【 在 breakstone 的大作中提到: 】
: 不可能
: 发自「今日水木 on V2241A」
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我说的耗电量是事实，你的问题是不承认事实，而把你自己的观点当成了所谓的常识
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: hehe，所以你的问题是没有常识。
: 为什么车载哨兵模式耗电，这是高射炮打蚊子，为了一个本来很低能耗的应用，还得一直开着耗电百瓦以上的主机系统，所谓优化不就是想办法降低这部分浪费掉的主机能耗吗。
: 我家“智能门锁”也带“哨兵”，上面一块小充电电池，能用半年。
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太对了，另外现在车厂也开始关注中年人的情趣了，比如乐道，还有很多品牌，都宣传前备箱可以用来钓鱼，这也是照顾中年人的高质量生活
【 在 iideall 的大作中提到: 】
: 这个分人。年轻人带朋友出去自驾游，冰箱彩电双人床，烧烤投影看星星，自然增加情趣
: 中年人时间上和情绪上都没那么奢侈了，这些微弱的优势加起来也不如到地儿开一家希尔顿欢朋躺着。
: 另外感谢电车猛攻，现在三四十万的油车（特指混动）也很爽了。
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能说说你体验的电车优势吗，愿闻其详
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 我一油一电，我一个朋友把油车也换成了电车。
: 但你说的这些场景基本上用不到。
: 长途旅行，再差的宾馆也比车上睡觉舒服，露营烧烤，车上搭电远没有带个卡式炉方便，比如我们去门头沟昌平烧烤，车都停在挺远的地方，从车上拉电太不方便了——如果必须限定车在距离2米的地方露营烧烤，可露营的地方就少太多选择了。
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很多情况下，充电并不耗费额外的时间，比如可以在吃饭，跑步前充上电，而且充电带来的省钱的爽感和情绪价值，甚至让人乐此不疲，这部分多花的时间，非常值得
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 浪费了大量的时间去充电，能提高生活品质？
: 你要说单公里成本下降，这是事实，说提高生活品质就是纯扯淡了。。。
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电车修车保养比油车简单多了，经常看修电车的视频，修起来很简单，完全没有油车那种汤汤水水，无数个传感器，电磁阀，拉缸，积碳什么的麻烦事
【 在 kbswkj 的大作中提到: 】
: 后期保养修车并不省心
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可能不好找，但是可以拓展到很多场景，车评人飞哥前几天发了个视频，坐在L90前备箱，约个上门技师，在山顶按脚，别提多美了。开油车的只有在梦里能体验到
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 营销硬造的情景
: 真正钓鱼的能找到坐到前备箱钓鱼的位置吗？
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商城地下停车场一般都有充电位，那种饭庄，农家乐确实充电不方便，不过这个场景遇到的机会不会很多。更多是在小区，商场比较常见
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 油车吃饭，直接停饭店门口，电车吃饭充电还得先去充电桩，再走到饭店，吃完再从饭店走到充电桩。
: 这都是额外的时间，所以谈不上提升生活品质。
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哈哈，只是多了一种可能性，除了储物，其他的场景可以自由发挥
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 不去山顶酒店的床上按脚，坐L90前备箱上按脚。。。。
: 这得多二的人，才能干出这种事儿啊。。。。
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