顶起来垫砖，轮胎离地  
  
【 在 erl2 (Erl2) 的大作中提到: 】
:  停在地面，不定时打火保电
:  
:  其他方面呢，如果老不开，会有哪些部件会比经常开老化、损坏得更快吗？
:  
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FROM 222.133.149.*

机械钥匙啊
【 在 caiyiyiii 的大作中提到: 】
: 有些车，没电了，遥控钥匙都打不开车门，只能叫锁匠。
: 车，还是要移动一下，开一下。
:
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FROM 117.143.171.*

好拔吗
【 在 lyyss 的大作中提到: 】
: 不用保电，我是拔掉电源负极，两三个月开一次，每次都是一次打火成功
: 发自「今日水木 on AAB」
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FROM 223.70.137.*

简单，一个小扳手搞定
【 在 peklee 的大作中提到: 】
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: 好拔吗  
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发自「今日水木 on AAB」
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FROM 36.112.181.*

Deepseek回到，供参考

为什么是断开负极，而不是正极？
核心原因在于：安全。

防止短路风险： 汽车车身（金属框架）是整个电路的公共接地端，也就是与电瓶的负极直接相连。如果您使用扳手等工具去断开电瓶正极接线柱，一旦扳手在操作时不小心同时接触到了正极和任何金属车身或发动机部件，就会造成正极直接通过扳手与车身（负极）连接，引发剧烈的短路，产生巨大的火花，可能烧毁工具，甚至损坏汽车电路或引起电瓶爆炸，非常危险。

电路隔离更彻底： 断开负极后，整个汽车的用电系统（包括车身）都失去了回路，即使正极线路依然连接，电流也无法形成回路。这样可以有效防止车辆休眠状态下的各种微小电流放电（例如时钟、行车电脑、防盗系统等模块的静态电流）。

操作更安全： 断开负极后，即使您的工具不小心碰到车身，也不会发生任何危险，因为整个车身已经不再是电路的一部分了。

简单比喻： 把电路想象成一个环形的跑道，正极是起点，负极是终点。断开终点（负极），整个跑道就断了，电流无法跑圈。但如果只断开起点（正极），而你的工具不小心同时连接了起点和跑道旁的栏杆（车身），电流就会抄近道，造成短路。

【 在 san1 的大作中提到: 】
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: 怎么有人说是拔正极  
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发自「今日水木 on AAB」
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