车型是星途瑶光C-DM，数据的口径是“节能挑战赛媒体实测成绩”
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FROM 124.64.22.*

车企针对WLTC的工况识别法优化也已经有了，考试的时候能耗低，平时开上路时不会用那个模式，因为体验会有问题

【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 这种是下坡吧。
: 看公告上的测试成绩就可以，那个是统一尺度测量的。
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FROM 114.246.239.*

体验有什么问题？
推给用户选择，用户都很乐意。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车企针对WLTC的工况识别法优化也已经有了，考试的时候能耗低，平时开上路时不会用那个模式，因为体验会有问题
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FROM 111.33.39.*

工况又不是看你油门踩多少，看你的加速度能不能和工况曲线一致。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 比方说为了优化油耗导致动力响应和油门踏板深度严重脱钩，油门踩到一定深度功率请求就不上去了。
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FROM 111.33.39.*

这种应该是不允许的吧？
前些年爆出来的大众的什么排放就是搞应试，结果成丑闻了

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车企针对WLTC的工况识别法优化也已经有了，考试的时候能耗低，平时开上路时不会用那个模式，因为体验会有问题
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FROM 36.112.114.2