- 主题:相比于车外隐藏把手，更NB的是车内机械解锁
友提：2022年，雷克萨斯LM高速车祸，车门打不开，烧死2人。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 这些是一方面
: 另外，车辆撞击后，油车的门锁能否打开，是油车车企都重视的。
: 电车，反而没这个设计了？
: ...................
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FROM 58.33.109.*
其实有车电车都面临两个问题：
1，汽车里面都是CAN总线，车门车锁其实也是一个独立的电控模块，靠CAN总线和全车进行通讯。如果发生碰撞后全车断电，车门的电控模块也无法实现打开门锁，这点上不管是电车还是油车其实是一样的。
2，如何判断到底是主动急刹，还是被动碰撞？如果是碰到了坏人，车主急刹，甚至主动碰撞，但仍然不希望打开车锁呢？
实际上油车电车都应该具备纯机械打开门锁的机制。但这个打开方式往往是在车内的，平时是隐藏的。一旦发生紧急情况，车内的人，或者是车外救援的人（都是非专业人士）往往不知道如何操作
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，不是100% ， 但应该都会专门研究这个项目
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还有2015年的途观自燃，车门打不开，老总被烧死。互联网是有记忆的，但人会选择性忘记。
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 司机跑了，后排乘客没跑掉，雷克萨斯在华销量就是因为这件事由盛到衰
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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可以搜一下途观自燃的消息。大概在2015年发生的事情
【 在 bulanni 的大作中提到: 】
: 途观通过了工信部的强制碰撞实验，车门为什么打不开？报道link在哪？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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