- 主题:现在吹用铝合金真是一条邪路
如果是一体框架结构吹一吹还行。那种支架摆臂靠螺栓硬链接的,乐呵乐呵就行了。
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铝合金优点显然。出问题的是设计不好,或铝件制作过程有问题的。
缺点是贵,贵,还在用,所以厂家比车主明白地更多。
问借崴脚王是自己的问题,怪不得铅合金。
那天狐狸头,华子的专业选手,找岚图的崴脚例子都没有找到,而岚图free,梦想家都是铝悬挂。
岚图,猛士毕竟出自一家,猛士对造越野车有经验,阅兵方队的头车都是猛士,所以岚图没自己平路崴脚的。
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 如果是一体框架结构吹一吹还行。那种支架摆臂靠螺栓硬链接的,乐呵乐呵就行了。
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修改:fhn FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*
铝合金除了轻,看不到有什么其他优势。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 铝合金优点显然。出问题的是设计不好,或铝件制作过程有问题的。
: 缺点是贵,贵,还在用,所以厂家比车主明白地更多。
: 问借崴脚王是自己的问题,怪不得铅合金。
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FROM 219.239.164.*
搞什么摆臂支架用这个,还要做加强下来真不比用钢轻多少
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FROM 219.239.164.*
一体化压铸碰撞强度高
我是不能理解有些厂商用铝合金做车辆蒙皮,关键部件反而用钢的
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 铝合金除了轻,看不到有什么其他优势。
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FROM 58.246.240.*
优势必然是有的,至少电车减重明显,相当于少坐一人。
操控就不说了,专业人士说铝好,大部分车主可能也感觉不到。
普通人只需要知道成本就能判断个大概,之前这东西合资高端才用。厂家愿意用高成本料自然有道理的。
就像三元和铁锂,高配大都用三元,那三元自然优点多些。用钱到衡量比较准。
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 铝合金除了轻,看不到有什么其他优势。
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FROM 223.104.42.*
非结构件,拿来减重。关键部位用钢算是老实点的车企,靠打几个孔用螺栓硬链接的,才是邪路。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 一体化压铸碰撞强度高
: 我是不能理解有些厂商用铝合金做车辆蒙皮,关键部件反而用钢的
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FROM 219.239.164.*
轻就是最大的优势,同等强度下远比你轻,唯一缺点是贵,除了贵对比铁没有劣势
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
:铝合金除了轻,看不到有什么其他优势。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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轻,也要看用在哪儿,什么外形设计。有些受力结构件瞎用还减不了重,最后成了易损件。最后就是洗脑,对铁优势,对钢除了轻别的一点优势没有。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 轻就是最大的优势,同等强度下远比你轻,唯一缺点是贵,除了贵对比铁没有劣势
: :铝合金除了轻,看不到有什么其他优势。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 219.239.164.*
你是不是那种以为一吨铁比一顿棉花重的文科生?
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
:轻,也要看用在哪儿,什么外形设计。有些受力结构件瞎用还减不了重,最后成了易损件。最后就是洗脑,对铁优势,对钢除了轻别的一
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