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- 主题:3月份李老鼠试完s7u发短视频
- 他说车不错，但1500p太猛不适合一般人
城市用途+赛道小试，他觉得200～300是他自己感觉比较舒服不容易失控的区间
当时俺也深表认同。
怎么说呢～马力平权不错，毕竟单位金钱投入得到以往十倍的动力，这是技术进步的回报。只是，少了些敬畏。
当年学开车还要处理师徒关系时，老师傅说的很多顺口溜，现在听来不免晦气。但言辞间对方向盘后的手，油门上的脚，都阐明了那份沉重的责任和要求。
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修改:yuningilike FROM 124.64.239.*
FROM 124.64.239.* - 不精确的说，5.x~7.x吧
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 200～300马力相当于几秒的车？
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FROM 61.48.132.* - 220p就是最普遍的大众EA888三代机，220p 350nm，看到大众尾标下边贴着380TSI多半就是这个，零百7秒左右
至于310p我就不知道是哪个发动机了，查了一下有2023 audi s3大概是这个动力水平，零百4.8
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 为啥还是220到310左右，有零有整的，这么精确？
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FROM 61.48.132.* - 主要是这个动力水平的车，对普通驾驶者而言就有驾驶乐趣了，城市不用说，高速中段速度区间再加速也够用
【 在 myway888 的大作中提到: 】
: 作为职业车评人，说自己舒服的马力是2百到3百匹，没有盲目追捧大马力，这点确实比较客观。
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FROM 61.48.132.* - 正解，但电机时代这玩意就是成本低，就是噱头大。
无法指望商家自己去敬畏动力，反而来的是“平权”这种营销。
好似～旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。价钱打下来了，大家难道不该开心么？
往远期看，适配这种动力水平的其他系统（动力分配、制动控制、驾驶辅助）最终也会以不高的成本跟上，但此时此刻尚不具备。所以过渡阶段的用户么就…
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 跟能源、动力相关的，就不应该有平权的概念
: 你买一串鞭炮是过年
: 你买一车鞭炮就是准备进去过年了
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FROM 124.64.239.*