为了追求高续航，电池能量密度又不够大，只能堆大量电池，造成车重增加。
为了大车重还有大加速，电机输出就很激进。
但是轮胎和刹车又很普通，所以很容易甩尾失控。

撞绿化带爆燃的某车被其他车行车记录仪拍到，撞车前转弯时就甩尾好几次了。

就车而言，完整的时间线是:
1.市区高速驾驶，反复甩尾，在失控边缘
2.轻微撞上前车，然后彻底失控撞向绿化带
3.底盘磕到，爆燃
4.打不开车门

没有前面的失控和爆燃，根本轮不到车门的讨论
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头一次打滑是在转弯的地方，后来撞车的时候是直线行驶，估计是撞车后慌了急打方向盘。

一辆车能以多大的速度和加速度安全行驶，并不是由马力扭矩唯一决定的。
城市路况，车重，轮胎，制动都支持不了那么快的速度和变加速吧。
【 在 newgloomy 的大作中提到: 】
: 昨天看了一个博主的视频分分析
: 说是当天下雨，另外就是打滑是在交通标志线的地方
: 特别是转弯后的人行横道斑马线处
: ...................
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