我觉得不单纯怪用户依赖智驾，而是智驾的安全边界模糊，搞不清什么情况它能处理得比人好。本以为它能帮你处理的时候突然说我不行嘞，你来！然后就没有然后了。。。这就是L2.9999的问题，看起来是黑名单制，可是没人给你列一个清晰的黑名单，哪些是不能用的，那个也列不完整。不像L1白名单制。
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现在市面上最先进的智驾汽车，是多少等级的啊？看起来没有到L3的？
【 在 benborba 的大作中提到: 】
: 我觉得不单纯怪用户依赖智驾，而是智驾的安全边界模糊，搞不清什么情况它能处理得比人好。本以为它能帮你处理的时候突然说我不行嘞，你来！然后就没有然后了。。。这就是L2.9999的问题，看起来是黑名单制，可是没人给你列一个清晰的黑名单，哪些是不能用的，那个也列不完整。不像L1白名单制。
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不是业内人士，也搞不懂。一方面民用的L3都没有出来。一方面又各种萝卜白菜无人驾驶出租车，这个应该是L4以上了。。。应该还是看适用范围场景
【 在 verber 的大作中提到: 】
: 现在市面上最先进的智驾汽车，是多少等级的啊？看起来没有到L3的？
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首先没有智驾，只有辅助驾驶

所有的辅助驾驶都有小字，强调了司机遵守法律的责任，规避了自己在恶劣气象、地质
、交通场景下的责任



【 在 benborba 的大作中提到: 】
: 我觉得不单纯怪用户依赖智驾，而是智驾的安全边界模糊，搞不清什么情况它能处理得比人好。本以为它能帮你处理的时候突然说我不行嘞，你来！然后就没有然后了。。。这就是L2.9999的问题，看起来是黑名单制，可是没人给你列一个清晰的黑名单，哪些是不能用的，那个也列不完整。
: 不像L1白名单制。
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精辟  
  
【 在 sfowerhjsfo (sfowerhjsfo) 的大作中提到: 】
:  智驾存在的意义是让那些原本不适合驾驶汽车的弱智群体花钱买车
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