- 主题:爆燃才是纯电动的核心危险点，不要被带偏了
大家更关注的是当时救援的时候，人应该还活着
如果要是能顺利从外面打开车门，人就能就出来
不至于被活活烧死在里面
至于救出来之后是死是活，那是后面的事
大家关注的点也没毛病
多个因素一起共同导致了最后的悲剧
但凡中间有一个因素能够消除
人或许就没事
当时的状况，最后的希望就是那个无法打开的车门
所以也别说什么带节奏的
当然最后到底是什么原因导致了无法打开
还得等通报吧
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 舆论被引导到酒驾、动力速度、门打不开，虽然也都是因素之一，但实际上是避重就轻
: 一直以来坚定不买纯电动车，一直等着固态电池真正商用，就是明确无误的看清这一点
: 虽然燃油车严重情况也会燃烧，但是普通灭火基本可以对付，国内外的消防经验早就警告大家了，电池那是爆燃且无法轻易灭火，即使消防车就在旁边都远远无法像汽油车那样控制。
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修改:newgloomy FROM 1.202.46.*
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也不是那么绝对
不是有个案例，大众的途观直接追尾大货，当场爆炸起火，带走了总经理
当然相对于油车，电车更容易着火
速度快且不好灭
国内电车得也有千万辆了吧，把锅都甩电车上，也不大合适
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 车门当然是因素，我也说汽油车只要没有特别变形，路人早就给弄出去了，主要还是逃生窗口确实太小了，就是说即使车门开不了，汽油车同样情况给救援的时间多很多，那种城市核心道路，救援不会拖太久，所以纯电动车的锅跑不了。
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都上切割了
车门是被正常打开的嘛
别抬杠
【 在 warmflame 的大作中提到: 】
: 电池爆燃的因素绝对超过门打不开的因素。门是一定可以被打开的，后面消防切割就打开了。但是爆燃这个问题导致没有足够的时间来救援。
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