- 主题:爆燃才是纯电动的核心危险点，不要被带偏了
舆论被引导到酒驾、动力速度、门打不开，虽然也都是因素之一，但实际上是避重就轻
一直以来坚定不买纯电动车，一直等着固态电池真正商用，就是明确无误的看清这一点
虽然燃油车严重情况也会燃烧，但是普通灭火基本可以对付，国内外的消防经验早就警告大家了，电池那是爆燃且无法轻易灭火，即使消防车就在旁边都远远无法像汽油车那样控制。
舆论为何这样带，因为
1 引导到酒驾：汽油车一样有酒驾，over
2 引导到动力：彰显电动车动力强，over
3 引导到门打不开：汽油车严重变形一样打不开，over
--
修改:orf FROM 120.230.102.*
FROM 120.230.102.*
这里不针对个别品牌，因为本质上是电池爆燃带来逃生窗口极小，台湾林志颖，路人几乎第一时间顺利救出，才躲过一劫，西大那边特斯拉害人无数，加州的消防早就对救援电池车的难度有明确警告。
--
FROM 120.230.102.*
等新标准实施吧，现在这些车门设计，完全就是胡搞，如果是汽油车同样的情况，车门没严重变形，路人早就把人弄出来了
【 在 isaacova 的大作中提到: 】
: 开不了门，才能瓮中捉鳖
--
FROM 120.230.102.*
车门当然是因素，我也说汽油车只要没有特别变形，路人早就给弄出去了，主要还是逃生窗口确实太小了，就是说即使车门开不了，汽油车同样情况给救援的时间多很多，那种城市核心道路，救援不会拖太久，所以纯电动车的锅跑不了。
【 在 newgloomy 的大作中提到: 】
: 大家更关注的是当时救援的时候，人应该还活着
: 如果要是能顺利从外面打开车门，人就能就出来
: 不至于被活活烧死在里面
: ...................
--
FROM 120.230.102.*
这些人疯了，实际上很多没买纯电的是认可电动的趋势的，玩过特斯拉，电驱动的体验确实爽，不过我现阶段只认同小电池的插混，大电池的也不保险，当然我也不介意那些人买纯电动，毕竟电动是未来但这过程总要有小白鼠帮忙测验改进
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我和你观点和做法目前基本一致
: 但被打上了电车黑标签了
--
FROM 120.230.102.*