- 主题:这是BLOW时代,奇瑞48%热效发动机
现在没有点工况的混动发动机,而且实际装车的发动机效率最高的那个点也达不到厂家宣称的热效率
【 在 nagecja 的大作中提到: 】
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: 可是这些插混车大部分时间都工作在那个点。
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大概率。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 就欺负用户无从验证他吹的数据水分大小呗,反正不敢吹到国外去。
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好像也没啥难得,我得是2014款凯美瑞混动,22万公里平均油耗5.2,单程得话,如果想,3个多一点问题没有,如果是新款得或者卡罗拉/雷凌混动,那就更简单了
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 好一个据说
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FROM 183.6.9.*
长城老魏说他的发动机热效率只有41.x
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FROM 39.144.44.*
这款发动机明年装车,估计会用在增程车上,混动不知道能不能用上
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 奇瑞理工男?
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FROM 123.128.236.*
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 好一个据说
我也没写据说啊,我身边有样本
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FROM 58.255.195.*
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 现在没有点工况的混动发动机,而且实际装车的发动机效率最高的那个点也达不到厂家宣称的热效率
但是油耗是实打实的,说明竞争对手宣传的热效率在实战的时候也缩水。
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FROM 58.255.195.*