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- 主题:使用8年的磷酸铁锂电池的状态报告，真实，大批量
- 来源，长沙公交电池退役处理，左为比亚迪，右为宁德时代
估计还能转战储能领域N年
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FROM 171.107.148.* - 这是八年前的技术，
想必现在最新的在稳定性等方面会有所提升
那些质疑，疑虑电车电池的可以参考一下
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FROM 171.107.148.* - 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 比亚迪的衰减率确实低，我这个e5表现也是如此
长沙公交长期，规模的表现也印证了。
不过这是八年前的技术，理论上现在应该更好
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FROM 116.252.107.* - 这个是挂牌出售，有储能需求的可以去看看合适不合适
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FROM 116.252.107.* - 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这是挑出来还有残值的吧？
: 直接报废的不在这里。
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是整个公交车队的退役电池整体打包挂牌出售
不是报废电池
这是个很难得的，公开的，长时间，大批量锂电池使用数据资料
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FROM 116.252.107.* - 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说的就是没有报废的，挑好的处理
整体的打包处理，没有说报废什么的吧
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FROM 116.252.107.* - 【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 还能用,做储能很划算.
: 公J车电池大,功率却不大,电机功率可能还不如一个中型新能源车大,电池负荷低,所以电池寿命比家用的小汽车长.
家用负荷也不大，才十几到二十几度百公里，少数飚车的也就是短暂高负荷
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FROM 116.252.107.*