这个恰恰体现了杨老的厚道。
按杨老的方案，如果旅行过程中有车损、事故等损失，就由三人共同承担了，否则都是车主的损失。
后面李政道再买回来的价钱也不见得就是之前的价钱。

从各方面看，这两人的决裂应该是李的问题比较大，从两人的合作论文署名顺序就可以看出来，32篇
合作论文，杨老署名在前的屈指可数，而从入行时间及行业地位，杨老是领先于李的。
无脑猜测一下，大概情节是这样的：杨一直把李当兄弟，各种提携和照顾，所以论文署名这事也忍了，后来某一天两个在某琐事上起争执，杨发现李居然在这等小事上也和自己计较，于是心态瞬间崩了，彻底决裂。
纯属脑补的，不过类似的情节在生活中其实不少。

【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 李政道入学后不久，由于他有双份奖学金，经济上比较宽裕，就买了一辆二手小轿车。1947年夏天，他和杨振宁、凌宁开着这辆车去西部旅行。除了在大峡谷遇险的故事外，书中披露，李政道还说起一个有趣的细节：出发前，杨振宁提议三人按比例出钱，把那部车子买下来，回来后再由李政道一人出钱买下车子。杨振宁的这个提议究竟意味着什么，后来李政道才琢磨过味来。他对杨振宁的精于算计颇有感触。
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