- 主题:比亚迪对比丰田，是否科学？
对比了一下宋plus和rav4，虽然前者比后者重100多公斤，但前者是混合动力，两套系统加起来比后者的2.0+CVT重差不多200公斤。就是说，前者虽然尺寸更大，但动力系统之外反而比RAV4更轻！
请版上牛人看看这些数据是否正确，能不能这么比
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对，备胎20公斤应该减去
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 备胎，另外元的车身结构和油车不一样，电池承担了部分车身强化作用
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据说在巴西西班牙打败了RAV4
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 在国外，比亚迪是比丰田更高的品牌。毕竟这么一个大国不出一个能打过日韩的汽车企业是不合理的。
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不了解
比亚迪能插电丰田不能
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: rav4也是混合动力，全续航里程稳定极速180，宋plus只有130.为啥说动力系统宋plus更好?
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哦，发明专利到期需要二十年，这么一算这都是上个世纪的技术了
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 插电的专利是老美到期的，比亚迪用的也是老美的技术，而丰田的油混是独有的，有技术门槛不让中国企业抄的。
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宋也有发动机和变速箱
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 感觉和印象中的数据差别比较大。查了一下果然。rav4的四驱版比宋plus的最低配轻100多公斤。除了电池、电机更重之外，少了变速箱、四驱系统和备胎。两驱版本版本重量就差更多了。
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ECVT也是一组行星齿轮吧，不叫变速箱也没有别的名字
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: DMI的宋哪儿来的变速箱？
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: 你说的是当年纯油版的宋么？
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哦，同一个路数
不过看了看海狮06，车壳比较硬，比日系硬多了
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 比亚迪一开始造车时，对标的就是日系，看看当年f3、f6这些车型就知道
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确实是，很难想象发动机不经过变速直接连接轮胎
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是不是被鬼子盖上了行星齿轮的思想钢印？
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: 没有变速箱这件事，是不是已经远远超过你从九年制义务教育里学到的科学文化知识了？
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