- 主题:比亚迪对比丰田，是否科学？
日系汽车的混动电池是镍氢电池，电量非常小，只起到削峰填谷的作用；
3yc的混动电池是磷酸铁锂电池，可以充电的大容量电池，纯电续航100多km，明年国标可能强制要求混动车型纯电续航200km以上方可享受新能源补贴。
丰田的混动技术叫油混，国内的混动技术叫插混。
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: rav4也是混合动力，全续航里程稳定极速180，宋plus只有130.为啥说动力系统宋plus更好?
:
--
FROM 221.214.141.*
丰田混动和3yc的混动都有变速箱，不过丰田的混动变速箱是独门技术行星齿轮THS混动，3yc的混动应该是3档DHT？
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 感觉和印象中的数据差别比较大。查了一下果然。rav4的四驱版比宋plus的最低配轻100多公斤。除了电池、电机更重之外，少了变速箱、四驱系统和备胎。两驱版本版本重量就差更多了。
--
FROM 221.214.141.*
比亚迪dmi系列智能变速箱：DM-i系统的变速箱采用了电子控制无级变速（E-CVT），这使得动力系统能够在不同驾驶条件下优化发动机和电动机的配合，实现更平顺的动力传输和更高的燃油经济性。
【 在 gdss 的大作中提到: 】
: dmi系列早就没变速箱了，都卖了四年多了
: 发自「今日水木 on EBG-AN00」
--
FROM 221.214.141.*
10月23日，丰田宣布第六代RAV4将从12月起在美国销售，混动版定价3万至3.5万美元。这一代RAV4不推出燃油车，仅发售油电混动、插电混动版本。
新车油电混动（HEV）与插电混动（PHEV）版均搭载2.5升四缸发动机，HEV车型前驱版输出226马力，四驱版为236马力，PHEV标配四驱系统，输出提升至320马力。底盘刚性与悬挂结构都获得强化，并加入高阻尼胶粘剂来降低震动与噪音。PHEV的纯电续航提升至80km，并在XSE与Woodland等高配车型上支持CCS快充，最快30分钟可从10%充至80%。
【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 楼主对比的，明显是rav4的纯油版。如果是双擎四驱版本，重量和宋plus的低配基本一样的。
--
FROM 221.214.141.*