- 主题:就说外观抄袭这一块
这个就是控制舆论的能力
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更早的是马自达CX4
按你的逻辑
purosangue是抄马自达
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: su7到底是是不是抄taycan可能还有争议
: yu7抄purosangue可是没啥悬念
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你看过CX4的发动机舱么？非常非常紧凑的，和你所说的几缸发动机根本无关
2022年就有媒体批评，法拉利Purosangue和马自达CX4神似[允悲]问了一下豆包，还是很客观的指出轿跑SUV鼻祖是宝马X6，马自达在前辈的基础上融入了自己的理解，后面法拉利的造型撞脸马自达是行业趋势的结果，并非抄袭借鉴。
【长车头+短后悬+低趴姿态】是轿跑SUV的版本答案，同时姿态线条相似，更多的是空气动力学，设计趋势比例美学这三个方面的共同作用。还是AI会洗啊，英雄所见略同都给法拉利用上了[污]
那么问题来了法拉利Purosangue和小米YU7之间是不是也可以用这个说法呢？
【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 指鹿为马。
: cx4是轿跑外观，四缸，purosangue是suv外观，12缸。其最大特点为了放下巨大的12缸发动机有个长长的前鼻子。
: 这两车有一点点相似的地方嘛？
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日系德系吵架，可远超10年
【 在 ltom1977 的大作中提到: 】
: 其实也是统一的，两家都是在手机10年战场上厮杀并幸存下来的，比起现在新能源市场上的一众对手，在网络营销和水军手段上，是代差级的领先。
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不是他们不能打，是国家政策的结果
你看把限行优惠，养路费都加上
【 在 jjy001 的大作中提到: 】
: 现在看来这几个一个能打的都没有。
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他们电车天生有短板，而且不是一点儿半点，所以做不好很正常
1.成本高2.不能打破原有价格体制
【 在 jjy001 的大作中提到: 】
: BBA也有电动车
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