- 主题:续航真的太虚了
所以我不理解为什么你们都喜欢看续航数字
我都是调成百分比，自己算里程，就心里有数多了
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 说的是我那个插混
: 之前用的时候没留意，反正经常充电，所以没关注续航到底多少，能跑多远
: 今天临时要到临近城市跑个短途，来回大概410公里。
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不在乎油耗就买美国车啊，低速除了费油，也没什么缺点
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 之前有个说法，经常跑高速最好买美国车和德国车中高端车，车比较重，排量大，高速开的既稳又省油.
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当然是按以往经验算了。。。
我开车费，从没开到过EPA续航
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 百分比也存在最大续航基数按什么值来算的问题，
: 就像我毛豆3，CLTC续航556，要按这个来算也一样坑你没商量，
: 车机表显都是按410来算的，我估计这个就是EPA续航，这个就比较实在
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我是y，电池好像是一样大的？EPA续航值似乎也和3一样，感觉马斯克偷懒了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我开空调续航基本就是EPA，不开空调续航比EPA要多
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我的蒙丢丢高速也不太行
但是从没体验过涡轮迟滞
感觉就是按3.0na来调教的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我以前有辆君越，估计油耗就是按高速来优化的，低速确实油老虎，但跑高速70升的油箱能一箱油能跑1100+公里
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没人投诉特斯拉吗。。。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 我有一个理解：油车在官方信息或者管理机构信息里仅仅是提供了油耗测试数据，并未标注续航数据。而进入电动时代后，大家开始用续航标识，如果官方信息续航是a+b是基于wltc或者其它官方标准工况的，但是你实际中满油满电不显示这个续航，可能也会有投诉问题。所以就有了厂家以wltc或者其它标准工况计算显示续航在仪表上这个问题……。这个定义，显然是很烂的产品定义，一点也没有用户导向。
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没有吧，算是高级一点的油车
【 在 maidongxi8 的大作中提到: 】
: 并且放大了电车的缺点，减小了油车的优点
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