- 主题:开油车确实肉疼啊
跑长途爽，插混增程纯电，跑长途一个比一个费劲
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 在一个比较偏的地方，开了几天宝马3，跑了几百公里，加油还必须是95，好几百就出去了
: 这要是充电，可以充好多次满电了
: 其实在平路上开，和电车的差别并不大，但是一旦要猛加速，那个迟滞还能感觉到
: 还有就是 auto hold后，也可以踩油门就走，但是踩油门瞬间车子还是会抖一下
: 发动机轰鸣，这下理解了为啥路口经常能看到油车轰的一声响，然后抖一下走
: 至于说人机交互，太老气了，虽然说也在更新，但是始终落后几年
: 一直感觉不到宝马的操控到底有多好，转弯半径确实小一点，但是也没比现在市面上
: 操控好的电车，特斯拉，极客，小米好多少，但是老登们描述就是指哪打哪，转向精准
: 底盘优越。。。。。
: 只能是一种解释，就是以前开的油车太差了，记得有个人换了秦ev300，觉得非常
: 丝滑，很好开，也是一个道理。
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开习惯了电车确实回不去油车，再好的变速箱也会让人感觉到不爽，大众的2.0t加湿式双离合也不行，是随叫随到，但一脚下去那噪音还是明显的。。。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 一堆人说宝马油车动力随叫随到，就知道指哪打哪有多么不靠谱了。
: 自动变速箱都是垃圾，动力随叫随到手动挡还差不多，电车就是没有档位的手动挡。
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充电费劲，不充电费油
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
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: 混动和增程怎么就跑长途费劲了？
: 过年增城从北京到上海，一点不费劲啊。。。
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你又不是拉货的，3吨这个参数没意义，跑高速8个油省吗？
车的终极形态一定不是整备质量往更重发展，而是越来越轻，结构越来越简单，随着材料的发展，这是必然，只是现在的新能源受电池技术限制，只能越搞越重
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
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: 费油？ 3吨重的车，高速8.x几个油。。。你要非说费油那也没办法了。
: 当然，比那些油的轿车肯定是费油。
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
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和变速箱逻辑也有关系，dct强于at强于cvt
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这些车哪里有随叫随到的？欧洲车小家子气得很，百公里油耗在哪里摆着
: 找那些油老虎，百公里油耗13以上的，福特、老通用之流，还能有点随叫随到的感觉
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我基本只能接受整备质量两吨左右的车，三吨我觉得我像是开了个tank出门。。。跑个高速120的速度，那动量有点惊人，刹车系统，悬挂系统，紧急变线能力都是考验。。。
所以让我买整备三吨的车，我宁可买一油一纯电两台
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
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: 费油？ 3吨重的车，高速8.x几个油。。。你要非说费油那也没办法了。
: 当然，比那些油的轿车肯定是费油。
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修改:wingofray FROM 221.197.235.*
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