- 主题:奥迪车的质量是不行啊，才6年不到
我20年上半年几乎同时间提了两辆车，一个奥迪A3两厢的，一个丰田RAV4双擎。
结果这才5年半的时间，A3开了8万，RAV4开了10万。
现在这小奥迪就开始各种幺蛾子了。
先是前几天换了一个轮速传感器，右后轮的。
然后换传感器的时候发现前轮轮胎内侧吃胎严重，换了两个轮胎，检查倒是没发现底盘件有损坏，先暂时做了四轮定位。但是又发现大概率后轮轴承损伤，因为速度一旦起来就会有呜呜的声音。另外还换过电瓶，原厂电瓶2年多就废了。还有就是冷冻液减少，一年前开始报警，我当时加了点纯净水，最近看似乎又到mini下面去了。
但丰田就一直没问题。不仅多开了2万公里，跑的烂路可比A3多多了。哪怕电瓶亏电了好几次了，也一直坚挺着没换呢。
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FROM 116.31.236.*
我原来那辆开了4年的宝马F30的标轴三系，看来是卖早了。继续开3年估计毛病也多。
其实小A3前5年的时候，也没啥问题。保养又很便宜，感觉还不错，虽然干式双离合各种异响和偶发滑档，但其实也没啥问题。超过5年多，各种小问题就接踵而来了啊。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 开不坏的丰田不是传说
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轮速传感器160换的，轮胎+四轮定位花了我1600多呢。当然轮胎也用6年了，换了就换了。但如果没有吃胎的问题，其实再用个两年都没问题的。轴承我估计也得1000块钱左右。
关键是这种问题很让人觉得不可思议。都是些耐用件，又不是易损件。感觉纯粹就是制造工艺和品控不过关。
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
: 我的19款宝马3系，修车费3000多了
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2-3年的时候可没吃胎。吃胎的原因要么某个部件坏了，要么车辆的部件老化导致使用时间长了参数调教的一致性发生了变化。不管怎样，就是产品质量稳定性和一致性太差了。我的rav4开了10万公里了，也没看到有吃胎的迹象。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 吃胎和品牌没啥关系
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BBA里奔驰的质量可靠性本来就是最好的呀。当然国内合资的如何不好说，但国际上历来的消费者感知就是如此的。
但操控这东西，是个玄学。按我开奥迪和宝马的感觉，我觉得奥迪操控也不咋样，比宝马差得远。奥迪和大众系的车，只是适合新手司机蹦蹦直线。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我的一辆和你的a3差不多大的奔驰还没什么问题，8年了，不过只有五万多公里。
: 版上曾有一位女司机试驾过后说奔驰操控垃圾，选了a3
: 我很赞同她说奔驰操控垃圾的说法。
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我知道rav4吃胎的，几乎都是很早就出现的。可能出厂就没设置好。跑了几年没什么大事故然后开始严重吃胎的没怎么见过。
个人经验当然没什么用，故障率都是看宏观数据的。或许也有开了10年没任何故障的奥迪，这就和你说的吃胎问题一个样。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 个人经验没啥用
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FROM 116.31.236.*
福特嘛，除了操控，一无是处。哈哈。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 说是玄学其实也不玄学
: 我下班路上有个隧道路况不错。
: 我常开的蒙迪欧，一般是一脚油门80过。
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FROM 116.31.236.*
挺烦人的。虽然我很喜欢开车，但我不喜欢在车本身上多花费一点精力。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你这也没啥问题啊？
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FROM 116.31.236.*
个案不是用来推出结论的。
只是对一个公认的已有结论给出个印证。
【 在 BEO (hello) 的大作中提到: 】
: 我有十年没故障的大众，只有胶套响
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: 【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: : 我知道rav4吃胎的，几乎都是很早就出现的。可能出厂就没设置好。跑了几年没什么大事故然后开始严重吃胎的没怎么见过。
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FROM 119.143.128.*
我等一辆车是福特。
我再也不会买福特的车。
【 在 scodfeelin (scodfeelin) 的大作中提到: 】
: 看来还是日系质量牛。美系怎么样？
: 【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: : 我20年上半年几乎同时间提了两辆车，一个奥迪A3两厢的，一个丰田RAV4双擎。
: : 结果这才5年半的时间，A3开了8万，RAV4开了10万。
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FROM 119.143.128.*