电车也有小电瓶，用来开关大电源保障安全性。
电瓶更换周期除了自身质量区别，最重要是车企的设计。德系车就特别废电瓶，很多人两年一换。日系车很多车主十年不知道要换电瓶。比亚迪半年换的大有人在。
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【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 车企的设计能展开讲讲吗？
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只知道大众熄火后还通电的电路比日系多，于是静止时自燃就多，电瓶就比较费。
北汽电车出现过大批量行驶中断电，查出来是行驶中给小电瓶充电逻辑有问题，统一改了。
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