- 主题:大众ID电车的几个区别于国产车的特点
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: ID3是低端货,因为用的是鼓刹
: 没办法,垃圾就是垃圾
:
谁在乎呢,你自己都记不住自己的观点哈哈哈
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【 在 srang 的大作中提到: 】
: 我觉得转弯半径小是很香,平时转弯掉头很轻松
: 当然整体操控没的说
:
合资的电车和国产的设计思路确实不一样
国产堆料足,很多设计都是奇葩,比如拆后杠只能去4s
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【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你急啥
: 说句不好就破防了
: 本来ID3就是一个省成本出来的破玩意,你看奥迪好一点儿的都是盘刹,更不用说更高端的保时捷
: ...................
所以说你啥也不懂 菜的不要不要的
大众MEB平台 id 3 4 6 7 四款车型很多配件可以共用,id4是中保研第一个电车能达到经济维修性优秀的评价
电车不光考虑车价,也要考虑维修经济这个不需要我给你普及吧?大众是车险中很少涨价的品牌。原因不需要我给你说了吧?
MEB和PPE平台本来是针对不同客群的设计,这才是成熟大厂的产品规划
你还在纠结鼓刹,说明你的思维还是20年前的油车思维,买车是面子,现在2025谁还看你刹车是啥做的
就像小米的那个刹车盘一样,钻的孔,这倒是好看了,刹不住啊。
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