- 主题:大众ID电车的几个区别于国产车的特点
前碟后鼓 维护成本低
这个明显是减配，还拿出来吹
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 1.铝合金电池防护底盘
: 2.车门下面带梢，可以更好在碰撞环境中保护车门不变形
: 3.前轮后刹 转向半径优秀
: ...................
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盘刹 (碟刹) 的成本明显高于鼓刹，这是汽车制动系统中的一个明确结论。
成本差距具体数据
整体制造成本：鼓刹约为盘刹的1/2 到 1/3
单车成本差异：普通车型中，盘刹比鼓刹贵约100-150 元
维修成本：鼓刹比盘刹低约100-200 元/ 次
不懂可以问AI 出来现眼就是你的不是了
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 一看你就是啥也不懂
: 减配是降低了成本，牺牲了功能性
: id的鼓刹比碟刹都贵，刹车成绩秒杀同价位碟刹配置的车
: ...................
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那是
德国产的那肯定是最好的，贵100倍也得买
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 也不怪ai ，是你自己没啥思考能力，很明显的 鼓刹是个名词，碟刹也是个名词，鼓刹和碟刹是分级的，怎么可能碟刹的价格都大于鼓刹，这逻辑初中生都懂吧？
: 动点脑子吧 id的鼓刹价格大于市场上50%的碟刹，id的鼓刹是德国生产设计，你还以为是国内面包车的鼓刹哈哈哈哈哈
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FROM 123.120.8.*
怪不得大众卖不动呢
原来大众卖的都是另类的车
一般都是屁股决定大脑，你是ID的车主，还是大众的车主
没错吧
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 鼓刹是用在油车上缺点多
: 其实鼓刹完美匹配电车，但是很多人还是油车的思维，就是懒得思考，比如你。
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FROM 123.120.8.*
就象说鼓刹比盘刹要成本高，你有证据么
不是车主才怪呢
屁股决定大脑是挺正常的，对自己一点儿定位都没有
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 我是什么车主跟你一毛钱关系也没有 本帖讨论的是内容看标题就行了
: 大众卖不卖的动跟你我也没有一毛钱关系，至于你开什么车我丝毫不感兴趣
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FROM 211.144.19.*
车轱辘话，一看写作文当年比较差，连点文字功底都没有
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 车这么多年毫无进取心，水军话术也改不过来
: 还是进口钢材那套
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FROM 211.144.19.*
谁提装饰了，变傻了？
大众车用鼓刹就是为了省成本
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
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: 刹车的主要功能是刹车 不是装饰
: 连这个都搞不懂
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FROM 211.144.19.*
汽车领域：盘刹比鼓刹贵约300 元 / 轮
电动车：盘刹比鼓刹贵100-200 元/ 车
摩托车：盘刹比鼓刹贵约 150 元/ 轮
综合成本比例：鼓刹约为盘刹的1/2 到 1/3
谁丢人？脸皮厚当然无所谓
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: ai给你回复的是面包车的鼓刹价格 哈哈哈哈
: 你连怎么用ai都不懂，还在这丢人哈哈哈
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FROM 211.144.19.*
鼓刹 每轮约150-300 元 经济型车 (如大众 ID.3 后轮)
盘刹 每轮约450-600 元 中高端车型 (如丰田卡罗拉双擎)
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: ai给你回复的是面包车的鼓刹价格 哈哈哈哈
: 你连怎么用ai都不懂，还在这丢人哈哈哈
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FROM 211.144.19.*
这就跪下了
德国设计生产的就肯定不是一般凡品了，是属于圣品级别了，它家的鼓刹不同于普通鼓刹
大众教
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 又ai了
: 我记得我回复你了，等于手把手教你 你都学不会
: 大众鼓刹是德国生产设计的，区别于你ai的这些面包车后轮鼓刹价格
: ...................
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