【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
发信人: qtpr (Transcendence constitutes selfhood.), 信区: GreenAuto
标  题: 南通事故说明了现阶段“智驾”的下限远低于人类司机
发信站: 水木社区 (Sat Nov 22 13:53:29 2025), 站内



这基本上是最简单的场景——晴天能见度良好，除了被撞死的人之外路面上几乎其他干扰目标，车速适中（国道），“智驾”系统也在正常工作。这种条件下依然无法避免事故，只能说明正常工作状态下，“智驾”的下限远低于人类司机。

至于上限更没什么争议，目前人类司机的上限是远高于智驾的。“智驾”不仅比不了舒马赫，连我这种业余司机也远远比不上。

所以结论就是：“智驾”的上限和下限都更低。鼓吹使用这种水平的系统开车睡觉的人，该法办。
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修改:qtpr FROM 111.167.232.*
FROM 111.167.232.*

可惜华为这个明明是大白天、光线良好、常规车速、非常简单的道路都能撞死人



【 在 dingo2021 的大作中提到: 】
: 本来就是，复杂路面应该立法禁止自驾
: 应该和酒驾醉驾毒驾同等处罚
: 智驾目前只适合固定轨迹，特定场景
: ...................
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FROM 223.104.42.*