【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
发信人: djkstra (码蚁), 信区: GreenAuto
标  题: 极氪9X提车报告
发信站: 水木社区 (Tue Nov 25 11:35:34 2025), 站内

买的是48w6的Ultra 55度电池版本，选了大饼轮和六活塞卡钳1w2，然后定车权益抵扣5k，
不要副驾屏-5k，厂家置换补贴1w。做了个金融方案，首付两成刷的信用卡，剩下的五年按揭
两年内免息，第三年开始可以提前还款，不还的话按年化3.5%付息，感觉还是挺划算的。
国庆期间定的，当时说预计四到八周提车（销售说现在定车要半年了），上周四提车回家，
大概等了六周吧，开了几天，现在功能基本都摸熟了，用车体验跟大家分享一下。

爽的：高级感十足，无论静态还是动态，外观设计，内饰氛围，自动开关车门，排座椅舒适度，
按键做工操作手感，乃至车窗升降声音，厂家都在告诉你这是一辆豪华车；开起来行驶质感很好，
路面细碎震动基本没有，NVH也很棒，燃油优先模式下不看车机的话根本感觉不到发动机什么时候
已经开始工作了；舒适模式下开起来像揽胜，悬挂吸收很干净，媳妇说有点像坐船，运动模式下
开起来有点像X5，避震吸收很快，侧向支撑也很足，就是比X5少了一点灵动。音响很棒，听感绝对
不输宝华韦健大柏林之类的顶级品牌，特别是高音部分，QQ音乐一段口琴就可以把人给惊艳到。
人机交互也做的很好，大量操作都可以通过实体按键实现，也可以语音控制，后排还有妙控屏操作
各座椅功能和多媒体，然后小孩上来就在后排加热通风按摩什么的一顿乱按，打开童锁守护可以
分区关闭后排的按键功能。原车配了个气泵好评，这样不用自己另外买了。行李箱470升同级最大，
本来还担心童车什么的不好放，现在看这个顾虑多余了

不爽的：车太大，太太太大了，又宽又大，小区门口有个充电站通道拥挤开进去雷达告警乱响，
费了半天劲才停进车位，调头需要三个车道的空间，对向如果双车道的话一把都过不去。
车机设置过于复杂，层数很多还经常需要上下翻页，找个功能比较费时间不如特斯拉的简洁好用。
没有收音机，想听个新闻都不行，特斯拉虽然也没有收音机但内置了流媒体电台用起来还是比较方便。
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修改:djkstra FROM 14.154.6.*
FROM 14.154.6.*

帅是帅

不过nvh这个等你深入，估计应该比我的强。我那个特定情况下秒变另外一辆车。我也不清楚它到底在啥条件下会那样。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】  
: 发信人: djkstra (码蚁), 信区: GreenAuto  
: 标 题: 极氪9X提车报告  
: 发信站: 水木社区 (Tue Nov 25 11:35:34 2025), 站内  
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: 买的是48w6的Ultra 55
: ..................
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FROM 39.144.103.*

上次你说那个燃油续航问题，我发现车机是可以选的，可以选CLTC、WLTC或者动态，
动态就是根据历史实际油耗动态估算的了，不过不是很准，我试过显示从80多公里
一下就掉“--”，实际应该是还有油的

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 帅是帅
: 不过nvh这个等你深入，估计应该比我的强。我那个特定情况下秒变另外一辆车。我也不清楚它到底在啥条件下会那样。
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FROM 14.154.6.*

我的只有两个cltc和wltc
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 上次你说那个燃油续航问题，我发现车机是可以选的，可以选CLTC、WLTC或者动态，  
: 动态就是根据历史实际油耗动态估算的了，不过不是很准，我试过显示从80多公里  
: 一下就掉“--”，实际应该是还有油的  
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FROM 39.144.103.*

低速直驱就容易有这个问题，发动机振动会传递给驱动系统然后传递给车身，
我看我车的车机，燃油优先时低速状态下发动机也只是间歇工作的，应该是只发电不驱动，
高速才会一直工作

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 不是相当于油车的问题，就是发动机声音突然变得很明显很难听。nvh中的h不行
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FROM 14.154.6.*