电车厂添加了一些好像很哇塞其实不安全的新功能，很多电车车主也没用过油车的L2辅助驾驶。
车厂和车主一起口嗨“智驾”和“遥遥领先”，导致的结果就是事故率飙升。

【 在 plantfish 的大作中提到: 】
: 认知陷阱
--
FROM 123.116.43.*

请问那个油车可以和我国精品电动车一样高速盘腿嗑瓜子，睡觉上班的，请举例
--
FROM 114.246.236.*

和嘴总一个国家的呗，您哪？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我国的电动车，不支持你说的磕瓜子，睡觉
: 请问你是那个国家的？
:
--
FROM 114.246.236.*

基础L2：
2010年左右出现在高端欧美车上。
普及期是2015-2017年，出现在15万油车上。BBA出现了全系标配的趋势。
2018-19突然来个大反转，BBA全系取消L2，仅有少部分顶配标配，甚至大部分车型不能选配。但日系车开始成为标配。绝大多数车主根本不会用，会用的寥寥无几。
2020年以后，电车才开始慢慢标配基础L2。压力完全来自于华为。华为刺激到比亚迪，才有了平民智驾普及开端。
大疆、魔门塔、地平线等等等等辛苦耕耘数年，不及比亚迪一句话。
--
修改:zyzx77 FROM 223.72.40.*
FROM 223.72.40.*

【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 油车车主不上这个当呀  

什么叫不上当？是没有华为比亚迪这样的营销神化公司做推广科普，其它厂商影响力不够而已。
这破玩意到底好不好、怎么用，绝大多数人根本没有这个智商自学而已。
最终还得靠骗子满足普通人无知导致的完美期待。
--
FROM 223.72.40.*