就应该排队，抽签猫腻太大
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FROM 106.37.94.*

0.45%和100%…侮辱我的智商简直…
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 根据北京市交通委员会2025年10月发布的《小客车指标调控“阶梯保障”试点方案》，普通小客车指标将对长期申请者加大倾斜力度，8年及以上未中签者中签率最高可翻3倍。但“阶梯保障”不是“直接保送”，这篇推文结合官方解读，拆解政策细节与实操要点。
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: 一、政策核心：“阶梯保障”不是“大锅饭”，年限越久优势越明
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: 此次“阶梯保障”试点并非新增指标，而是在现有普通小客车指标配额内，通过“阶梯积分”调整中签概率，核心规则已通过市交通委官网明确：
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: （一）阶梯积分怎么算？以连续摇号年限为基准，每满1年积1分，满8年起进入“高保障阶梯”：满8年积8分，中签率较新申请者翻2倍；满10年积10分，中签率翻3倍；满12年及以上积12分，中签率翻4倍。积分仅与连续摇号年限挂钩，中断后需重新累计。
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: （二）试点范围与时间：2025年第四季度摇号（12月26日）正式启用，仅覆盖普通小客车个人指标，家庭指标与新能源指标暂不纳入；试点期1年，2026年底根据运行情况调整政策。
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: （三）指标性质不变：通过阶梯保障中签的指标，仍为普通小客车指标，可自由购置燃油车或新能源车，更新时保持普通指标属性，与常规摇号指标无差异。
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: 二、核心疑问：10年未中能直接拿指标吗？官方答案来了
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: “10年未中直接保送”是最易被误解的点，市交通委相关负责人在政策解读会上明确回应：阶梯保障是“提高概率”而非“直接分配”，但长期未中者有额外保障：
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: （一）无“直接拿指标”条款：即使满10年，仍需参与摇号，只是中签概率提升——以2025年第三季度普通指标中签率0.15%计算，10年未中者中签率可达0.45%，虽较新申请者高3倍，但并非100%中签。
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: （二）超10年有“定向配置”补充：试点期间，每季度从普通个人指标中划出5%（约96个），专门面向满10年及以上未中签者摇号，这部分指标不与其他群体竞争，进一步提升长期申请者的中签机会。
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: 案例参考：市民张先生连续摇号10年，2025年12月摇号将同时参与“常规摇号（3倍概率）”和“超10年定向摇号”，相当于拥有两次中签机会，市交通委测算这类群体此次中签率可达12%。
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发自「快看水母 于 2209129SC」
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FROM 39.144.89.*

你的倍率增加，你的同档次选手也增加，摇号比你少的几率被稀释，但是你的中奖概率并不是成倍增加的
【 在 wowojiao001 的大作中提到: 】
: 第一年1倍，第二年2倍，第三年4倍，第四年8倍。。。  
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: 发自「今日水木 on ALN-AL00」  
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发自「今日水木 on V2162A」
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FROM 112.96.48.*

应该不止，反正我是。另外这个疑似假新闻，没搜到
【 在 catkill 的大作中提到: 】
: 96个指标，市交通委测算这类群体此次中签率可达12%
: 这么看，现在超过十年不中的人不多了啊，估算就几千人。
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FROM 117.136.0.*

拼多多砍一刀，永远差一刀

【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 根据北京市交通委员会2025年10月发布的《小客车指标调控“阶梯保障”试点方案》，普通小客车指标将对长期申请者加大倾斜力度，8年及以上未中签者中签率最高可翻3倍。但“阶梯保障”不是“直接保送”，这篇推文结合官方解读，拆解政策细节与实操要点。
: 一、政策核心：“阶梯保障”不是“大锅饭”，年限越久优势越明
: 此次“阶梯保障”试点并非新增指标，而是在现有普通小客车指标配额内，通过“阶梯积分”调整中签概率，核心规则已通过市交通委官网明确：
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FROM 117.129.37.*