- 主题:一方面都恨龟速车，一方面规定电驴必须龟速
机械的峰值和人力的峰值没啥可比性
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这次电驴讲的也是峰值
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恰巧我就是自行车通勤10公里8年的普通人,我知道在红绿灯多人也不少的路段上保持25+
的难度是比较高的...
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你说的是,但你忽略了大部分的人的应用是普通通勤
: 25的时速,稍微好一点儿的变速车是没任何问题的,普通通勤几公里,保持25+也不成问题
: 电驴是被限死了,开不过人力是很正常的
: ...................
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这是管理的成本问题了,毕竟能达到25+的自行车是少数,能把电驴拧到头的人是多数
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电驴是被限制在25了
: 而自行车却能在这些时间段的某些路段中放开
: 而且一放开就是一大段路,尤其还是有部分路段有下坡,40都没问题
: ...................
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骑自行车的时候更讨厌电驴,自行车大多是还是在非机动车道骑的,加速度上限低,容易预
测.,而且就算撞一下也问题不是太大,电驴可以从任何地方窜出来,被撞危险也很大
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 北京自行车好的是非常非常多的
: 骑电驴的时候非常讨厌自行车啊，都是行走的人民币啊，山地车也就下坡能快点，但马
: 路上更多的都是竞速款的
: 还有早晚高峰的时候，那骑共享单车的人，就和疯颠的状态一样，那恨不得踩出风火轮
: 的感觉啊
: ...................
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是啊违规的都讨厌,但是同样的违规行为,电驴对别人的伤害大于自行车呀
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你更应该说，违规的都讨厌
: 各种自行车逆行的非常多，电动车，人家拿命挣钱，也相对理解，毕竟美团在那剥削
: 可自行车的各种违规非常多，这段时间北京严查，经常看到大妈大声和POL说话，POL也
: 没什么办法
: ...................
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