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- 主题:看版上嫌弃电车的很多啊
- 北京电车越来越多主要还是摇号政策导致的。
1.电车真的省钱吗？如果细算年行驶里程1万公里内，综合下来应该和油车差不多。
2.很多人真的想买电车吗？我身边最少不是，很多人是没办法了。只有少部分是家里有油车了，换个电车市内通勤用
3.电车技术真的成熟吗（如辅助驾驶）：并不是，如果真这么好，为什么他们不换电车？
摇号本身就是错误的，最初是为了整治拥堵实行的摇号，这么长时间下来发现并没有整治拥堵，反而更堵了，而且僵尸车也越来越多
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FROM 61.50.105.* - 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 我油车换自行车也主要为了长途开，锻炼身体真方便，高速上充气补胎也方便，国道更好了，脚一支就停下来看风景，伟大祖国美轮美奂。
长途，你要说换电方便，可能我能理解，但是充电方便这个怎么定义。是说没车抢充电桩，还是充电速度快。
认识的人，特斯拉3，6年车了，从北京去山西太原，五百公里，他最少要充2次电（不是用完才充，可能剩个一百五六就要充下（甚至更多），说是后面电用的会很快。每次充个半个小时左右。）而且高速不敢按照120的速度跑。
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FROM 61.50.105.* - 【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 电车现在的短板是长途自驾，
: 除此之外其他场景应该都开着很舒服
: 发自「今日水木 on iOS26.1」
没开过电车，但是偶尔做过电车（打的滴滴），就起步和停车是真受不了，不知道是司机问题，还是电车就这样....
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FROM 61.50.105.* - 【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 营运车辆为了省电省钱，应该是把动能回收开到最强了。
: 自己开的话都是用舒适模式，基本上和油车一样
: 发自「今日水木 on iOS26.1」
好吧
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FROM 61.50.105.* - 【 在 onerat 的大作中提到: 】
: 摇号说为了环保
: 建议你去看看政策
建议你去百度百度。北京车牌摇号根本原因是什么。环保都是电车出来以后才有些自媒体或者所谓的专家出来说的。
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FROM 61.50.105.* - 【 在 ishuchong 的大作中提到: 】
: 车太老了，新款长续航随便跑
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6年的车就老了？总不能要求人人都年年换新车吧。现在市面油车十年左右的车还是很多。
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FROM 61.50.105.* - 【 在 cpper 的大作中提到: 】
: 现阶段高速还得看我增程
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: #发自zSMTH@LNA-AL00
大哥你增程敢亏电跑吗。虽然我不开电车，但是如果节假日出行，你们增程去充电，肯定被纯电车主骂
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FROM 61.50.105.* - 【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 遇到知识盲区了，增程为什么不能亏点跑？不是也能烧油吗？
同级别的增程和油车，如果增程亏电，油耗比油车高。 你可以理解油发电，然后再给车提供动力，能量转换肯定是要有损耗的。
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FROM 61.50.105.* - 【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 明白了，也就是多费点油，那无所谓了，没有里程焦虑就行
但是很多增程车主会和纯电的抢充电桩（节假日），所以有些人会骂他们
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FROM 61.50.105.* - 【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 这就是洗脑的威力了，增程车就是电量快没了，用油增到充电桩一小段距离的，不然高速上亏电开到失速有安全问题骂他们的人负责吗？
增程亏电会失速？这个结论哪来的。如果这样车都能造出来，那gj的审核力度是真松啊。
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FROM 61.50.105.*