如果障碍物是一个冲角形状，那撞的位置错开一点，结构针对测试的优化效果就会差很多，而冲角撞在哪里的概率是差不多的。

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 传统的正面碰撞测试好像是针对 钝形的刚性壁垒？有没有考虑这个测试没法覆盖正面对尖锐物体的碰撞，比如类似于护栏端面？
: 比如在低速时，前仓内部设计显然对尖锐物体碰撞的结果有显著影响。
: 各位可以指教下
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别看中保研测了这么久的小重叠偏置碰撞，其实EuroNCAP、NHTSA、CNCAP、ANCAP、Latin NCAP、Global NCAP等很多主流碰撞测试至今也不把小重叠偏置碰撞加进去，只有IIHS和中保研在测。
他们都是基于自身的道路碰撞数据和研究成果去决定做哪些项目的。

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 感觉做成龟壳，或者说鸡蛋状挺好的：)
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