- 主题:电动自行车的新标准，很正常啊，没看出什么槽点
实际情况是厂家会做很多附件，出厂时不安装，上了牌以后再装上去，恢复电动自行车应有的实用性
但是出厂状态下没法装那些附件
【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 1.上一版就限速25了
: 2.减少塑料件重量比，好事啊
: 3.不让做成摩托车的样子，这没啥，本来就是个自行车
: ...................
--
FROM 124.64.22.*
有一些限制实际结果是，在出厂合格证上的状态是个拆得精光的骨架，毫无实用性，想具备电动自行车基本的实用性需要各种改装
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 就得严格
: 不赞成的都是没被撞或者撞别人
--
FROM 124.64.22.*
出厂状态下前面没车筐，后面没座桶没货架，连旧国标小龟车那个放东西的挂钩都没了，怎么放东西？
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 要求太多了
: 我看之前肯德基的电动车就啥都没有，严格符合国标，人家都骑得挺好，可以用大箱子送外卖
--
FROM 124.64.22.*
限速只是新新国标的一部分
你看到的外卖车的状态不是新新国标车出厂合格证上的状态，属于后期加装储物空间
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你说的后轮不能有货架我不清楚
: 但是我知道kfc可以送货的情况下对我的安全几乎没威胁
: 为什么他们可以做到，其它外卖做不到？
--
FROM 124.64.22.*
电动自行车常见的结构，由于踏板水平间距太大，人力蹬车实际上很难发力
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 其实不如强制限制功率？
: 电动自行车要求载人之后功体比不能超过3，一切问题都解决了？
: 比如车重25kg，平均体重按75kg，那么电机最大功率不得超过300w，如果车重30kg，那就315w
: ...................
--
FROM 220.196.194.*
续航和载重能力不行，不是中国用户想要的电动两轮车
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 都搞成emtb那样就得了呗，最后电动自行车emtb一统天下。。。
--
FROM 58.247.23.*
你看这两天官方针对新国标的“辟谣”
说大部分车型支持在后衣架位置安装安全座椅
一个不是坐人就是载货，和衣服扯不上半点关系的位置
被标准称作后衣架
【 在 lm1170278072 的大作中提到: 】
: 改装后被查到罚款，又是消费者承担，妙啊
--
FROM 58.247.23.*
速度超过25的两轮车根本没法在非机动车道里行驶
【 在 lm1170278072 的大作中提到: 】
: 脱离群众需求，25码速度差不大，超车都困难，
--
FROM 58.247.23.*
限制塑料比例，出厂合规的结构件要用镁铝合金代替塑料，成本大幅上升，所以那些结构件出厂都不配了，等上了牌再安装用钢管和塑料组成的结构。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 为什么会涨价？
: 减配了不是应该降价？
--
FROM 58.247.23.*