- 主题:丰田销量没降啊
这才是对日本最凶狠的战略进攻
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
那是肯定的。躺着赚钱的日子过去了。雷克萨斯还没国产呢，就成过去时了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 利润应该下跌幅度很大吧？
: 虽然销售量变化不大
: 其他车子也是工具属性啊。解释不了丰田逆势增长。我觉得就是大家买涨不买跌。而合资粉是有基本盘的。虽然总体下降了，但是丰田把别人的弱势转化过来了。丰田血厚，降降价，一点不影响盈利，大众类似。其他合资厂降价的话，就恶性循环
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FROM 180.164.72.*
你这都是旧黄历了，实际上新网约车以电车为主
1成本，确实便宜，开电网约车都是走到哪有便宜电的时候就冲，成本会很低。
2，油车跑不了大兴机场趴活，停车费太贵。电车进去冲20块钱电免两小时停车费。
3，我们以为卡罗拉混动能跑的时间长，没有续航焦虑更赚钱，实际上司机根本不可能一直这么跑，跑到一个时间段要休息，开到便宜电的地方就充电休息，一天下来总时长其实是差不多的。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 人家跑网约车是为了挣钱不是为了迎合你的喜好。卡罗拉新车也就五六万，多少年市场验证的，皮实耐用，可靠性高，又没有续航焦虑。 买电车要多花好几万。
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FROM 123.123.133.*
你们都是南方的吧？
北方冬天去年纯电车有给乘客提供被子的。
北京满大街的垃圾丰田的网约车，肉蛆堵路，比亚迪网约车的车标是不是不明显，我平常没注意过比亚迪的网约车，但是只要是网约车，90%肉蛆堵路大垃圾，所以我估计如果肉蛆不是丰田的，那九成是比亚迪的。
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 你说网约车造成的增长假象，版上有个帖子又说网约车都是比亚迪，根本见不到卡罗拉之类的，傻子开丰田跑网约车，亏本买卖。也不知道你俩谁是傻
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修改:comrades FROM 124.202.168.*
FROM 124.202.168.*
电车更多是因为有牌不限行的优势。 反正我去那些二三线城市里滴滴快车油车比例不少。
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 你这都是旧黄历了，实际上新网约车以电车为主
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: 1成本，确实便宜，开电网约车都是走到哪有便宜电的时候就冲，成本会很低。
: ...................
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FROM 106.39.107.*
日车就剩丰田了吧。
你可以等12月数据，看整体日系品牌数量。。。。应该是有所体现的。。
日车，现在在3，4线，油车为主的省市，还是有不少人认的。。
时间问题。。
1，2线的风潮，一版需要3-6个月，才能辐射到3，4线
电车的流行，可能需要1年。
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 好像还增长了？关系紧张，会在12月份销量才显现出来？
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FROM 223.69.2.*
如果选油车 丰田肯定首选啊 价格稳定性都没得挑
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 说明很多人已经麻木了。。。
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FROM 36.153.54.*
利润应该降低了很多
【 在 armes (小时侯的味道) 的大作中提到: 】
: 好像还增长了？关系紧张，会在12月份销量才显现出来？
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FROM 36.45.0.*
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 现实就是很多司机那卡罗拉跑滴滴 你去跟他们说去吧
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你真是把思想钢印具现化了，刚过去的11月，卡罗拉才卖了9290，秦plus卖了三万五，秦L卖了1万八，谁踏马还买卡罗拉跑滴滴，都是以前的存量而已，过几年就进回收厂了
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FROM 123.123.2.*
全球的吗？
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 好像还增长了？关系紧张，会在12月份销量才显现出来？
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FROM 218.30.113.*
这是什么话，不就是个便宜车吗，成了价格稳定性都没得挑了？机油乳化都忘了？
【 在 zrs 的大作中提到: 】
: 如果选油车 丰田肯定首选啊 价格稳定性都没得挑
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FROM 111.206.94.*