三个方面吧，

第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj，也不忍心割韭菜割的太狠，糊弄糊弄得了。看看某些品牌车的塑料底盘，如同儿戏一般。

第二，是续航短，充一次最多也就400公里。经常出去的，至少也要一周两充。这就太像是消耗品了，一点也不可靠，况且你还是电车。除非有一天，电池技术发展到充一次保证3000+公里，否则真不该造出来。

第三，配件成熟度太差，动不动就必须整个换。买个车彻底和品牌绑定了，太恶心了。那和租车有什么区别？

也许就是这个原因，国外汽车大厂不造电车吧？先让中国把路趟出来，技术成熟了再说。

唉，真心不想当小白鼠。
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修改:ML232 FROM 123.112.11.*
FROM 219.142.144.*

我也是对续航无语 感觉还是半成品 市内跑远点儿还得考虑提前充电
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FROM 39.144.95.*

维修明显就是割韭菜模式，先卖给你后面接着维修大赚

【 在 ML232 的大作中提到: 】
:三个方面吧，:第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是骑了个电池出门。估计车厂也知道这些电车也就是半成品，也舍不得

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 222.129.132.*

只能说你开的车不行，
有种新能源叫插电混动，
全维度碾压同级别油车
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 三个方面吧，第一，整个车太笨太重，电池占空间太大，感觉就是坐了个电池出门。估计车厂也清楚这些电车也就是一次性的半成品lj ...
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FROM 36.40.185.*

楼主是跟火车比的。
火车，电车3000公里不用充电
油车要加油

【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 大哥你一年开3-4万公里，电车能省老不少了。
: 另外，见过3000公里一箱油的车吗？
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FROM 61.171.235.*